Recientemente, los medios informaron que Apple canceló su proyecto de construcción de automóviles con el nombre clave "Proyecto Titán" y reasignó a sus 2.000 empleados que originalmente eran responsables del departamento de automóviles autónomos al equipo del proyecto de IA generativa.
Algunos pueden sentirse decepcionados y sentir que se ha desperdiciado mucho tiempo y esfuerzo invertido durante una década. Pero un nuevo informe sugiere que algunos empleados de Apple están realmente contentos de que el proyecto de automóvil autónomo se esté descontinuando, incluso cuando el gigante tecnológico gasta aproximadamente 10 mil millones de dólares tratando de competir con Tesla.
El proyecto del automóvil de Apple a veces se llama el "desastre del Titanic".
El Proyecto Titán se lanzó originalmente como un proyecto conceptual en 2014, poco después de que Apple completara el Apple Watch de primera generación. En ese momento, el gigante californiano tenía la clara intención de competir con Tesla y hacerse con una cuota considerable del mercado de vehículos eléctricos. Sin embargo, si bien es fantástico ser ambicioso, lograrlo es otra historia.
Como informa el New York Times, algunos empleados se alegraron de que se detuviera el desarrollo del coche y lo calificaron de "desastre del Titanic". Después de todo, los continuos cambios de liderazgo, los repetidos cambios de objetivos, los conflictos de intereses y las diferentes opiniones sobre la dirección futura de la industria pueden decepcionar a cualquier empleado. Afortunadamente, no todo está perdido y Apple aún puede utilizar su inversión de 10.000 millones de dólares para explorar otras áreas.
Se dice que el fin del Proyecto Titán no se debió a desafíos de ingeniería, sino a que no era financieramente viable (los márgenes de beneficio eran demasiado bajos).
Se rumorea que vender coches por 100.000 dólares cada uno no es suficiente para que Apple logre un margen de beneficio saludable, y el Tesla más barato sólo cuesta 42.990 dólares, lo que hace que Apple pierda la batalla incluso antes de entrar en el campo de batalla de los coches eléctricos. Según los informes, Apple anteriormente redujo su objetivo de conducción autónoma del Nivel 4 al Nivel 2, lo que hace que la producción en masa sea completamente posible.