En respuesta al "accidente de prueba de manejo en el Centro de Usuarios de Dongguan Liaobu" que circula hoy, Yu Chengdong, presidente de Huawei Smart Car Solutions BU, respondió que durante una prueba de manejo puerta a puerta el 13 de noviembre, el cliente presionó por error el acelerador como freno al dar marcha atrás, lo que provocó que el automóvil golpeara al auto de atrás.
Con respecto a la no intervención de la función AEB, Yu Chengdong dijo que después de comunicarse con el equipo de ADS y calidad, el frenado de emergencia trasero del vehículo no reconoce los vehículos parados y el manual lo ha marcado claramente. Después de montar la marcha R, se acelera al 100 % dos veces durante un total de 4 segundos. La aceleración es -5,83 m/s2, la velocidad máxima del motor de accionamiento es 3180, el par máximo es 300 Nm y la velocidad máxima es 32,82 km/h. Combinado con la grabadora de video externa, se considera que el cliente pisó por error el pedal del acelerador equivocado.
A principios de esta tarde, un video de una prueba de manejo del Wenjie M5 Smart Driving Edition dando marcha atrás incorrectamente y "montando" encima de un BYD Dolphin atrajo la atención de los internautas. El panel de la puerta del Dolphin resultó dañado y el parachoques trasero del M5 también sufrió daños en cierta medida. La grabadora de conducción de Dolphin mostró que el accidente ocurrió repentinamente cuando el Wenjie M5 estaba dando marcha atrás.