Los almacenes en el extranjero, que han sido "filtrados" repetidamente, se han visto gravemente afectados en el sudeste asiático. El 23 de noviembre, la policía tailandesa allanó el almacén tailandés en el extranjero de un hombre chino llamado Wu y confiscó decenas de miles de productos de marcas registradas falsificadas por un valor de 40 millones de baht. El 25 de noviembre, el Ministerio de Industria de Tailandia llevó a cabo una inspección sorpresa de un gran almacén de propiedad china y encontró una gran cantidad de productos controlados importados ilegalmente con un valor total de aproximadamente 4,3 millones de baht...
No sólo Tailandia, sino también Indonesia, Vietnam y Filipinas han realizado recientemente inspecciones estrictas de los almacenes en el extranjero. No sólo se han incautado un gran número de mercancías, sino que también se ha detenido a muchos vendedores chinos. El vendedor describió que "estas inspecciones y cierres de almacenes ocurrieron de la noche a la mañana sin previo aviso, lo que provocó que la gente entrara en pánico".
Los almacenes en el extranjero son una de las instalaciones del segmento más populares para el comercio electrónico transfronterizo este año. Ya en el primer semestre de este año, había más de 1.800 almacenes en el extranjero que prestaban servicios a empresas chinas de comercio electrónico transfronterizo. Debido a la "semitutela" de Temu y Shein y al aumento de los aranceles en el sudeste asiático, los almacenes de alta calidad en el extranjero son "difíciles de encontrar". Incluso ha habido una situación en la industria en la que "los almacenes de alta calidad en el extranjero rara vez se anuncian y sólo pueden presentarse a través de conocidos, a veces con códigos secretos".
Como región con un rápido crecimiento en almacenes en el extranjero, ¿por qué los países del Sudeste Asiático se vuelven repentinamente "hostiles" al negocio de los almacenes en el extranjero? En esta ola de cierres de almacenes, ¿qué almacenes se ven más afectados? A largo plazo, ¿esta "ola de cierre de posiciones" es puramente accidental o representa una tendencia importante en el futuro? ¿Qué otras oportunidades innovadoras existen para la logística del comercio electrónico en el Sudeste Asiático?
El fuerte golpe del Sudeste Asiático conmocionó a los viejos jugadores
Los almacenes en el extranjero encontraron tanto hielo como fuego.
Este tipo de instalaciones de almacenamiento construidas en el extranjero brindan principalmente almacenamiento, cumplimiento de contratos y servicios posventa para vendedores transfronterizos en el extranjero. Con más de 100.000 vendedores transfronterizos en China, el volumen de exportación ha alcanzado los billones. Es necesario almacenar una cantidad considerable de mercancías en almacenes en el extranjero y entregarlas a los consumidores.
Los almacenes en el extranjero se pueden dividir aproximadamente en tres categorías: almacenes de plataforma (principalmente almacenes de Amazon FBA), almacenes en el extranjero de terceros y almacenes de construcción propia de los vendedores.
Los primeros almacenes en el extranjero fueron principalmente los almacenes oficiales de Amazon. Con el auge de Shopee y Tiktok, los almacenes de terceros y los almacenes autoconstruidos por los vendedores se dispararon gradualmente. En comparación con el almacén oficial, los caminos de los dos últimos almacenes son obviamente más salvajes.
Según el operador de almacenes en el extranjero Zeng Qi: "La mayoría de las empresas de almacenes en el extranjero (de terceros) no son formales. Para obtener mayores ganancias, aceptarán la evasión de impuestos aduaneros grises y el almacenamiento de mercancías sensibles. Por lo tanto, la incautación de almacenes es un fenómeno común en el Sudeste Asiático".
Además de la evasión de impuestos aduaneros grises, estos almacenes en el extranjero que operan en zonas grises también han tenido un impacto devastador en las empresas locales en el Sudeste Asiático.
Mientras surja un determinado producto en el área local, como el Labubu, un producto popular de moda hace algún tiempo, los empresarios chinos ordenarán directamente contenedores de productos desde China al área local y los venderán a un precio mucho más bajo que el precio local para apoderarse del mercado. En comparación con los métodos transfronterizos tradicionales, almacenar mercancías en almacenes en el extranjero y transportarlas generalmente puede ahorrar entre un 20% y un 30% de los costos, o incluso más. Tiene una enorme ventaja de precio en comparación con las empresas locales.
Por lo tanto, a pesar de las frecuentes inspecciones de almacenes en el sudeste asiático, todavía no puede detener la expansión de los almacenes en el extranjero. Sin embargo, en el segundo semestre de este año, la densidad y la intensidad de las inspecciones y cierres de almacenes fueron obviamente más intensas que antes.
En julio, Indonesia, el mercado más grande del sudeste asiático, comenzó una investigación de un mes de duración, investigando y castigando a muchos almacenes chinos en el extranjero que involucraban ropa, textiles, cerámica y otros productos básicos. El 28 de octubre, Indonesia actualizó y lanzó el "plan de trabajo de 100 días", afirmando que "utilizará 100 días para inspeccionar estrictamente almacenes y terminales, y llevar a cabo operaciones de aplicación de la ley de mayor escala y alta intensidad contra productos importados ilegalmente para tapar lagunas en los ingresos fiscales nacionales".
El día que se dio a conocer el plan, la Administración de Alimentos y Medicamentos de Indonesia cooperó con la policía indonesia y los departamentos de inteligencia militar para sellar dos almacenes en Yakarta y confiscó 152.744 cosméticos con un valor total de aproximadamente 2 mil millones de rupias indonesias (aproximadamente 920.000 RMB).
La mayoría de estos cosméticos incautados fueron importados ilegalmente desde China. Según informes de la policía indonesia, el propietario de la tienda implicado ha sido arrestado y podría enfrentarse a hasta 12 años de prisión o una fuerte multa de 5.000 millones de rupias indonesias.
No sólo Indonesia, sino también Vietnam hicieron lo mismo y lanzaron severas medidas represivas contra los almacenes en el extranjero.
El 29 de julio, la Administración del Mercado de Da Nang de Vietnam allanó un almacén chino y confiscó más de 3.000 prendas de vestir confeccionadas importadas de contrabando desde China. Dos días después, Vietnam inspeccionó el almacén y confiscó unos 70.000 cosméticos importados ilegalmente por un valor de mil millones de VND (aproximadamente 300.000 RMB).
El 5 de agosto, Vietnam comenzó a sellar varios grandes almacenes en el extranjero. Los productos incluían principalmente teléfonos móviles, tabletas y productos digitales 3C de alto valor, así como juguetes y otros productos de alto precio. Algunos productos ilegales fueron destruidos en el acto. El 26 de octubre, el Ministerio de Industria y Comercio de Vietnam emitió además un documento exigiendo que "las aduanas fortalezcan el control de los almacenes y puntos de recogida de las plataformas de comercio electrónico transfronterizo no registradas". En particular, también se mencionó que almacenes como Temu y Shein estaban bajo estricta inspección.
Como segundo mercado más grande del Sudeste Asiático, Tailandia también ha participado activamente en esta "competencia de control de almacenes".
El 13 de septiembre, varios departamentos de Tailandia registraron conjuntamente tres almacenes chinos en Bangkok y confiscaron alrededor de 7.300 productos repelentes de mosquitos eléctricos y 32.627 piezas de 45 tipos de cosméticos ilegales, con un valor total de 2,5 millones de baht (aproximadamente 530.000 RMB).
El 25 de noviembre, el Ministro de Industria de Tailandia, Aigner, ordenó personalmente al equipo de investigación del Ministerio de Industria y al personal de la Asociación de Normas Industriales que inspeccionaran el almacén y confiscaron una gran cantidad de productos controlados importados ilegalmente por un valor total de 4,3 millones de baht (aproximadamente 920.000 RMB).
Según un informe de la policía tailandesa, el almacén investigado pertenecía a un chino llamado Jia. Había una gran cantidad de productos en el almacén que no cumplían con los estándares de uso y no habían sido inspeccionados para detectar una serie de contaminantes, incluidos neumáticos de motocicleta, cámaras de aire de motocicleta, cinturones de seguridad de automóviles, tubos de escape de motocicletas, bombillas y aparatos eléctricos que no estaban certificados por TISI.
Los duros golpes sufridos por los principales mercados del sudeste asiático han hecho que algunos antiguos vendedores investigados durante muchos años lamenten que "es simplemente inevitable y no hay ningún lugar al que escapar. Porque no se sabe qué país volverá a comprobar sus almacenes mañana".
Los almacenes de categoría III son los que más sufren
Como vendedores chinos que son buenos para "aprender la guerra tras la guerra", los vendedores veteranos descubrieron rápidamente que había algunos puntos en común detrás de estas inspecciones de almacenes aparentemente no relacionadas.
Muchos vendedores le dijeron a Qiwhale que hay tres tipos de almacenes en el extranjero que son los más afectados por esta ola de cierres de almacenes.
El primer tipo es el almacén en el extranjero tipo agente.
El llamado almacén en el extranjero tipo agente se refiere a extranjeros que participan indirectamente en operaciones de almacenamiento en el extranjero en nombre de personas jurídicas o residentes locales para evitar restricciones a las empresas con inversión extranjera. Según Zeng Qi, "Encontrar una persona poderosa local como persona jurídica es casi la base de un almacén externo en el extranjero. En muchos casos, si se puede establecer un almacén en el extranjero y si se pueden llevar a cabo negocios depende de la estabilidad del 'patrocinador' detrás de él".
En el pasado, Tailandia era conocida como el "paraíso de los agentes" porque el gobierno tailandés siempre ha tenido una actitud tácita hacia el modelo "agente". Pero recientemente, Tailandia ha comenzado a centrarse en tomar medidas enérgicas contra los "agentes".
El 27 de noviembre, el Viceministro de Comercio de Tailandia, Napinthong, dijo: "El Ministerio de Comercio ha recibido múltiples quejas sobre extranjeros que utilizan agentes tailandeses para registrar empresas en Tailandia. Esto socava el principio de competencia leal en el mercado. El gobierno le concede gran importancia y ha ordenado al Departamento de Desarrollo Comercial y otros departamentos pertinentes que investiguen a las empresas involucradas, especialmente aquellas que se dedican a operaciones de plataformas de comercio electrónico, arrendamiento de almacenes y negocios de logística en Bangkok".
Según Napintong, la inspección estricta de los agentes de almacén en el extranjero es sólo el primer paso. En el futuro, Tailandia también desarrollará un sistema para monitorear específicamente a las empresas sospechosas de utilizar agentes tailandeses para registrarse, pero los controladores reales son inversores extranjeros. Una vez que se descubran los problemas, los departamentos pertinentes harán cumplir estrictamente la ley y erradicarán por completo los almacenes en el extranjero basados en agentes.
Sin embargo, siempre aparecen nuevas formas de afrontar el bloqueo de los sistemas técnicos.
La segunda categoría involucra almacenes en el extranjero sospechosos de vender productos ilegales.
Según la descripción de Zeng Qi: "La mayoría de los productos de almacenes de terceros en el extranjero no han pasado por el despacho de aduana formal, porque no se puede ganar dinero con el despacho de aduana formal, por lo que la mayoría de ellos ingresan al país a través de 'aduanas grises'".
Las llamadas aduanas grises significan que, para evitar procedimientos de despacho de aduanas complicados y costosos, los exportadores subcontratan diversos asuntos de despacho de aduanas a empresas de despacho de aduanas. Estas empresas de despacho de aduanas suelen tener acceso a las aduanas internas y pueden ayudar a que los productos importados ingresen al mercado de un determinado país con un arancel inferior al legal (tan bajo como el 30% del impuesto normal) a través de "vuelos fletados e impuestos incluidos", "automóviles fletados e impuestos incluidos", etc.
Sin embargo, debido a la falta de los documentos necesarios para el despacho de aduanas y a la falta de pago del importe del impuesto legal, estos "productos aduaneros grises" deben ser ilegales y violar las normas siempre que sean investigados, y casi no hay lugar para apelar.
El 26 de julio de este año, Indonesia investigó y se ocupó de un lote de productos importados por valor de 40 mil millones de rupias indonesias en un almacén en el extranjero en el norte de Yakarta. Los tipos de productos eran muy comunes, incluidos teléfonos móviles, tabletas, juguetes para niños, cigarrillos electrónicos, etc. Pero como estos productos no venían con los documentos de importación necesarios, no obtuvieron la certificación de los Estándares Nacionales de Indonesia (SNI). Indonesia determinó que se trataba de mercancías grises y no sólo destruyó las mercancías, sino que también selló el almacén.
La tercera categoría son los almacenes en el extranjero que emplean trabajadores ilegales.
Tomando a Tailandia como ejemplo, los empleados que trabajan en almacenes en el extranjero en Tailandia deben pasar por procedimientos de cumplimiento legal. Zeng Qi dijo a Qiwure.com: "Si no hay formalidades para contratar trabajadores, los almacenes pueden incluso tener que ser enviados. Puede haber entre 30 y 40 departamentos de gestión para estos almacenes en Tailandia. El Ministerio de Trabajo, la Oficina de Impuestos, etc. a menudo vienen para realizar inspecciones. (Si hay problemas), pueden ser multados o los almacenes pueden cerrarse".
Por ejemplo, en noviembre, la Oficina Central de Investigaciones (CIB) de Tailandia allanó el almacén del jefe chino Liao. La policía tailandesa descubrió que Liao alquiló un edificio comercial para producir en secreto cigarrillos electrónicos (los cigarrillos electrónicos están prohibidos en Tailandia) para la venta y afirmó falsamente que eran cosméticos.
Después de capturar a Liao en el lugar, la policía tailandesa también encontró a 22 empleados de Myanmar en el lugar. Durante el interrogatorio preliminar, Liao negó todas las acusaciones, pero los 22 empleados de Myanmar admitieron que "vinieron a trabajar a este lugar y recibieron salarios de Liao".
Como resultado, además de ser acusado de violar la Ley de Aduanas y la Orden del Comité de Seguridad de Productos y Servicios, Liao también fue acusado de violar la Ley de Gestión del Empleo de Extranjeros. Si es declarado culpable, Liao podría enfrentarse a penas de cárcel.
La protección comercial se extiende desde los asuntos internos
Ante la creciente ola de cierres de almacenes, la mentalidad de los vendedores ha cambiado silenciosamente.
Los optimistas creen que el cierre de puestos es sólo una espina clavada en el zapato para los nuevos funcionarios que asumen el cargo y que simplemente pueden "superarlo" como de costumbre. Esta afirmación no es descabellada.
La repentina ola de cierres de almacenes está directamente relacionada con cambios en los asuntos internos en muchos países del Sudeste Asiático.
El 20 de octubre, el nuevo presidente de Indonesia, Prabowo, asumió el cargo y el nuevo gobierno comenzó a poner especial énfasis en la supervisión de las transacciones de comercio electrónico transfronterizo, los impuestos, la logística y otros aspectos. El "plan de trabajo de 100 días" mencionado anteriormente fue propuesto por el general Sigit, jefe de la Policía Nacional de Indonesia. El general Sigit dijo: "Este plan es para apoyar el plan 'Indonesia Dorada 2045' del presidente Prabowo, frenar las importaciones ilegales, la evasión fiscal y la evasión fiscal, y compensar las filtraciones de las finanzas nacionales".
Casualmente, en la tarde del 21 de octubre, Liang Qiang se convirtió en el nuevo presidente de Vietnam y también puso especial énfasis en la supervisión del comercio electrónico transfronterizo. El Ministerio de Industria y Comercio de Vietnam emitió oficialmente un documento el 26 de octubre, recomendando que el Primer Ministro instruya al Ministerio de Finanzas a desarrollar un plan especial para monitorear los bienes importados que no cumplan con las regulaciones. El plan también requiere que la Administración General de Gestión del Mercado coopere con la Administración General de Aduanas para fortalecer la inspección y el procesamiento de los almacenes de plataforma y los puntos de distribución, lo que equivale a apuntar a los almacenes en el extranjero.
La situación en Tailandia parece aún más volátil. En agosto de este año, hubo dos "terremotos" en la arena política de Tailandia: uno fue el partido más grande de Tailandia, el Partido del Lejano Progreso, que se disolvió debido a la poderosa facción "anti-realeza" de Pita (posteriormente reorganizada en el Partido Popular); el otro fue el Primer Ministro Seta, que llevaba menos de un año en el poder, fue destituido y reemplazado por Peton Than, hija del ex Presidente Thaksin Shinawatra.
Tras el fracaso de la campaña antiimperialista de Pita, su bando espera especialmente reconstruir su gloriosa imagen y allanar el camino para las elecciones generales de 2027.
Una de las formas que ha adoptado el bando de Pita es investigar estrictamente los "productos grises" para recuperar el apoyo del público. El bando de Pita ha pedido repetidamente al pueblo tailandés que se convierta en "detectives grises" y denuncie a las empresas que utilizan productos de bajo precio y productos que evaden impuestos para robar los empleos de los tailandeses, incluido el fraude en la industria gris, la inversión de agentes, los juegos de azar en línea, los productos secundarios, etc. Como resultado, se recuperó mucho apoyo.
Los cambios en la política de almacenes en el extranjero del sudeste asiático parecen estar relacionados con el cambio de equipo de liderazgo. Sin embargo, algunos vendedores creen que el cierre de muchos almacenes en el extranjero también está relacionado con "una expansión excesiva y el olvido de mantener un perfil bajo".
Meili, operador de almacenes en el extranjero, dijo a Qiwhale: "Los almacenes en el extranjero dependen de 'hacer una fortuna en silencio'. Lo más importante para los almacenes en el extranjero es la 'estabilidad'". Meili posee varios almacenes en Chiang Mai, algunos de los cuales están construidos en terrenos que ella misma compró y otros están arrendados. Pero ella nunca anuncia públicamente la ubicación de estos almacenes. Incluso si un cliente quiere visitarnos, no permitirá que se publiquen fotos o videos externamente, especialmente no cooperará con los vendedores locales.
Durante mucho tiempo, ha habido un juego secreto en los almacenes en el extranjero: los vendedores deben utilizar los almacenes en el extranjero para almacenar y emitir pedidos, pero deben tener cuidado de no ser "arrastrados"; Si los operadores de almacenes en el extranjero quieren recibir más pedidos, tienen que aceptar la entrada de algunos productos en zonas grises, como los cigarrillos electrónicos y las imitaciones, y correr el riesgo de verse implicados en la incautación de los productos sensibles del vendedor y del almacén.
Debido al auge del comercio electrónico transfronterizo en los últimos años y al aumento de los aranceles en los países del sudeste asiático, el negocio de los almacenes en el extranjero que se atreven a aceptar productos grises también está mejorando cada vez más. Como resultado, algunos propietarios de almacenes en el extranjero sólo se centran en cobrar comisiones por las mercancías, pero ignoran los riesgos que implica almacenar mercancías sensibles, hasta que son arrestados y encarcelados.
Según Zeng Qi, para hacer frente al riesgo de cierre de almacenes, ha convertido todos sus almacenes en almacenes independientes: un almacén corresponde a los productos de un cliente para evitar verse implicado. También negoció con los principales clientes que el inventario en un almacén también sea limitado. Cuando se alcanza una determinada cantidad, se debe dispersar el almacenamiento para reducir los riesgos.
Desde una perspectiva a más largo plazo, Zeng Qi también cree que la tendencia actual es el cumplimiento. Las plataformas de comercio electrónico tienen efectos de escala y el gobierno tiene un control regulatorio. Como grupo vulnerable, los operadores de almacenes y vendedores en el extranjero sólo pueden adaptarse a la situación. Cuando las políticas de las plataformas y las agencias reguladoras se vuelven más estrictas al mismo tiempo, también significa que el antiguo modelo de almacenes en el extranjero ha llegado a su fin.
En este contexto también están naciendo nuevos modelos.
Según el análisis del Qiwhale Going Overseas Research Institute, que se centra en los servicios de comercio electrónico transfronterizo en el sudeste asiático, con los cambios drásticos en los almacenes en el extranjero, se producen constantemente dos tendencias.
En primer lugar, es un gran almacén totalmente legal y compatible, pero el umbral de capital que debe invertirse aumentará considerablemente y los requisitos para los clientes también aumentarán en consecuencia. Esto también comprimirá en gran medida el margen de beneficio final, haciendo que este modelo sea exclusivo para grandes vendedores con suficiente escala y solidez financiera. A los pequeños y medianos vendedores les resulta difícil alcanzar ese umbral.
En segundo lugar, los almacenes pequeños y medianos con cierto espacio gris están migrando a sus ciudades de tercer y cuarto nivel e incluso a ciudades fronterizas. En el modelo original, debido a factores como los costos de transporte logístico y los plazos de entrega, una gran cantidad de almacenes en el extranjero se concentrarían en las áreas portuarias de las ciudades centrales del sudeste asiático. Bajo el impacto de una rotación continua, más almacenes pequeños y medianos en el extranjero comenzaron a trasladarse a las zonas periféricas de estos países, especialmente a las zonas cercanas a las fronteras.
La razón es que, por un lado, los gigantes logísticos del sudeste asiático como Jitu han perfeccionado la logística y distribución de terminales, e incluso las áreas marginales aún pueden satisfacer las necesidades de transporte de carga y entrega urgente; por otro lado, estas ciudades periféricas pueden ser más flexibles y eficientes a la hora de abordar las relaciones políticas y comerciales. Aunque los costos de distribución serán relativamente más altos que en las ciudades centrales, todavía están dispuestos a utilizar ciertos costos a cambio de un mayor espacio de seguridad.
Autor ｜ Montar una ballena hacia el mar Li Wei