Nos vemos pronto. El presidente de los Estados Unidos trajo personalmente la mercancía y la Casa Blanca se convirtió en una sala de exposición de Tesla; Trump se convirtió en el principal vendedor, apoyando al gran financiero Musk. Pero, ¿podrá lograr que las ventas de Tesla en Estados Unidos vuelvan a crecer? Ayer por la mañana, cinco Teslas de diferentes colores y estilos se dirigieron al jardín sur de la Casa Blanca, Model S, X, 3, Y y CyerbTruck. Tesla muestra todos sus modelos a la venta en el jardín sur de la Casa Blanca. El director ejecutivo de Tesla, Musk, actuó como guía de compras, presentando cada modelo al presidente estadounidense Trump en detalle.
Trump todavía viste un traje azul y corbata roja, mientras que Musk viste de negro: gafas de sol negras, sombrero MAGA negro, camiseta negra y chaqueta negra. A su lado sigue estando su hijo X, de cuatro años, que tiene con el cantante canadiense Grimes. Padre e hijo son inseparables en casi todas las apariciones públicas.
Acompañado por Musk, Trump calificó los coches de "muy bonitos" y elogió especialmente el exclusivo Cybertruck de Tesla. "Cuando lo vi por primera vez, dije: 'Este es un diseño genial'", dijo Trump.
Además de trabajar duro para llevar productos a Tesla, Trump también caracterizó los recientes ataques violentos contra Tesla en todo Estados Unidos como "terrorismo interno" y elogió a Tesla con muchos elogios. "Están perjudicando a una gran empresa estadounidense. Musk construyó una gran empresa y no debería ser castigado por ser patriótico".
Los medios notaron que Trump sostenía un folleto de ventas que contenía una lista detallada de precios de cada modelo de Tesla, así como una introducción a los principales puntos de venta, incluyendo "Tesla se puede comprar por sólo $299 por mes" y "todos los vehículos tienen capacidades de conducción autónoma". Parece que el dueño de la Casa Blanca se está tomando muy en serio este evento de ventas. El subjefe de gabinete de la Casa Blanca, Dan Scavino, transmitió el evento en vivo en la plataforma de redes sociales X de Musk.
Hablando de ascenso, Trump se sentó en el asiento del conductor de un Model S rojo, y Musk inmediatamente se sentó en el asiento del pasajero y le presentó al presidente en detalle las funciones del vehículo y la pantalla de control central. Al final, Trump eligió este coche eléctrico, que tenía un precio de 73.500 dólares en el sitio web oficial, y emitió un cheque para pagar el precio completo.
Este no es el primer viaje de prueba de Trump en un Tesla. El verano pasado, la celebridad conservadora estadounidense de Internet Aldin Ross presentó un CyberTruck personalizado a Trump, que todavía era candidato presidencial, en Florida. El auto tenía impresa una foto de Trump levantando el puño después del asesinato y el logo "Make America Great Again" (MAGA).
Esa transmisión en vivo atrajo a más de 500.000 personas en línea al mismo tiempo, lo que fue beneficioso para ambas partes. Trump ha mencionado claramente que espera atraer a votantes jóvenes a través de celebridades de Internet. A juzgar por los resultados finales de las elecciones, también logró este objetivo. Sin embargo, nunca más se vio a Trump usando el CyberTruck. Quizás Trump no utilice el Model S rojo adquirido esta vez.
Durante todo el evento de compras, Trump no probó el Tesla. Por un lado, la explanada de la Casa Blanca no es un lugar adecuado para realizar pruebas de conducción. Por otro lado, como presidente de los Estados Unidos, le resulta imposible realizar una prueba de manejo en las calles de Washington, D.C., porque no cumple con las normas de seguridad del Servicio Secreto.
Aunque se dice que el cuerpo de acero inoxidable del CyberTruck es capaz de bloquear balas, en pruebas reales realizadas por blogueros famosos de Internet, el cuerpo del CyberTruck sólo puede bloquear balas de calibre 9 mm o menos, y es impotente contra pistolas y rifles de gran calibre. A menos que Musk lo personalice específicamente para Trump, es imposible que Cybertruck se convierta en un vehículo de viaje de la Casa Blanca.
Para dar una breve introducción, el automóvil del presidente de los Estados Unidos está altamente personalizado por General Motors de acuerdo con los requisitos del Servicio Secreto, y también se le conoce como la “Bestia”. Sus ventanas están hechas de vidrio compuesto multicapa a prueba de balas con un espesor de entre 7,6 cm y 13 cm, que puede resistir ataques de pistolas, balas de rifle e incluso algunos proyectiles perforantes. La armadura tiene un espesor de 20 centímetros y está hecha de placas de acero, aleaciones de titanio, cerámica y otros materiales compuestos. Esta armadura no sólo es a prueba de balas, sino que incluso puede resistir ataques de bombas o granadas. El chasis reforzado con armadura también puede bloquear explosiones de minas.
Cambiar de actitud para apoyar a los grandes donantes
Curiosamente, Trump siempre se había mostrado escéptico con respecto a los vehículos eléctricos antes del verano pasado, e incluso dijo en julio del año pasado que pensaba que los vehículos eléctricos no eran fiables. "El coste de fabricación de los vehículos eléctricos es alto y no es el futuro. ¿Qué pasará si no hay electricidad?". Se burló y criticó las numerosas políticas introducidas por la administración Biden para popularizar los vehículos eléctricos, anunciando que aboliría todos los incentivos y subsidios tan pronto como asumiera el cargo.
Pero tras conseguir la ayuda de Musk, Trump también cambió su actitud hacia los vehículos eléctricos; cambió sus palabras y dijo que "respeta la elección, pero no debe ser promovida por el gobierno". Después de asumir el cargo, abolió inmediatamente la inversión de la administración Biden en proyectos de infraestructura de carga de vehículos eléctricos e incluso canceló las pilas de carga en edificios gubernamentales.
Sin embargo, la derogación de los subsidios a los vehículos eléctricos por parte de la administración Trump y el abandono de la construcción de instalaciones públicas de carga tendrán poco impacto en Musk. Tesla es la única empresa de coches eléctricos del sector que puede lograr rentabilidad. La eliminación de los subsidios sólo afectará a otras marcas de automóviles eléctricos y provocará que otras empresas automotrices reduzcan o incluso abandonen su inversión en automóviles eléctricos. Tesla tiene la red de carga más completa de Estados Unidos y no necesita que el gobierno construya instalaciones de carga.
Los esfuerzos de Trump por traer bienes contrastan marcadamente con la indiferencia de la administración Biden hacia Musk. Debido a que Musk se resiste firmemente a los sindicatos de la industria automotriz, la administración Biden, que depende de las relaciones sindicales, tiene una relación fría con él. En 2021, la cumbre de la industria de vehículos eléctricos de la administración Biden ni siquiera invitó a Tesla a participar. Desde entonces, Biden ha ido muchas veces a Detroit para promocionar los vehículos eléctricos para las empresas automovilísticas tradicionales, pero nunca le ha prestado atención a Tesla. Ésta es una de las muchas razones por las que Musk rompió con el Partido Demócrata.
Por supuesto, esta entrega de bienes es la recompensa de Trump al gran financiero Musk. Como todos sabemos, Musk invirtió más de 250 millones de dólares en fondos de campaña para Trump en las elecciones del año pasado, e incluso utilizó su red social X (anteriormente Twitter) para hacer campaña a su favor. Lo que hay que destacar es que Musk no sólo apoya plenamente a Trump, sino que también rompe completamente con los demócratas, lo que contrasta marcadamente con la actitud habitual de "apostar por ambos lados y cambiar en cualquier momento" de los superricos.
La enorme inversión de Musk dio sus frutos. Se convirtió en el vicepresidente en la sombra políticamente más poderoso de Estados Unidos. Puede llevar a sus hijos a la Casa Blanca y traerlos a su antojo, e incluso viajar en el Air Force One, el avión especial del presidente de Estados Unidos. Más importante aún, después de que Trump asumió el cargo, nombró a Musk a cargo del "Departamento de Eficiencia Gubernamental" (DOGE), anulando al gobierno federal de Estados Unidos y llevando a cabo importantes recortes presupuestarios y de personal.
Sin embargo, estar muy vinculado a la administración Trump también le ha causado problemas a Musk. Su "Departamento de Eficiencia Gubernamental" recortó los presupuestos de todos los departamentos gubernamentales y llevó a cabo despidos a gran escala. Los recortes presupuestarios han afectado directamente la inversión y los subsidios del gobierno estadounidense en atención médica, educación, investigación científica, etc., y han tocado los intereses vitales de la gente común y corriente.
Según estadísticas incompletas, DOGE ha despedido hasta ahora a unos 100.000 empleados en el gobierno federal de Estados Unidos. Estos despidos, principalmente mediante adquisiciones y despidos, abarcan múltiples agencias federales. Además, DOGE planea eliminar aún más aproximadamente 300.000 puestos federales en el futuro, lo que puede resultar en una pérdida total de casi 1 millón de puestos de trabajo, incluidos empleados federales y contratistas relacionados.
Tesla golpeada por protestas en todo Estados Unidos
Como se puede imaginar, los empleados gubernamentales desempleados y la gente corriente que ha perdido sus beneficios han dirigido su ira contra Musk. Al mismo tiempo, los superricos como Musk son los mayores beneficiarios de los recortes de impuestos planeados por la administración Trump. Esto intensificó la ira del público. Pero lo que pueden hacer es dirigir su ira hacia el Tesla de Musk.
No es exagerado decir que se han producido manifestaciones contra los despidos violentos de Musk en casi todos los estados, y las tiendas Tesla se han convertido en el lugar preferido para las protestas. Sin embargo, hay policías con munición real para mantener el orden y hasta el momento ninguna protesta se ha salido de control. Sólo unos pocos manifestantes que se precipitaron hacia Tesla fueron arrestados en Nueva York.
Además de las protestas normales, también se produjeron una tras otra actividades violentas de sabotaje como destrozos de tiendas, tiroteos e incendios provocados. En el mes y medio transcurrido desde que Trump asumió el cargo, ha habido más de una docena de ataques maliciosos graves a tiendas Tesla y estaciones de sobrealimentación en todo Estados Unidos.
Desde California, Oregón y Washington en la costa oeste hasta Colorado en el centro, pasando por Nueva York y Massachusetts en la costa este, las tiendas Tesla fueron destrozadas y pintadas con aerosol, a las estaciones de carga de Tesla les cortaron los cables e incluso les prendieron fuego. Apenas este lunes, dos centros de entrega de mantenimiento de Tesla en Seattle fueron vandalizados. Varios Teslas fueron incendiados y en otro, todos los Teslas fueron pintados con esvásticas pintadas de rojo.
Los propietarios de Tesla en Estados Unidos también están preocupados por la seguridad de sus coches. Hoy en día, si conduces un Tesla en una gran ciudad de Estados Unidos, no sólo recibirás el dedo medio y la humillación, sino que también te romperán las ventanillas, te pintarán palabras nazis en el coche o incluso le prenderán fuego. Algunos propietarios también recibieron folletos amenazantes, pidiéndoles que se deshicieran de sus Tesla lo antes posible.
Irónicamente, los actuales propietarios estadounidenses de Tesla no sólo ponen pegatinas en las carrocerías de sus automóviles como "Compré el automóvil antes de que Musk se volviera loco" y "También estoy en contra de Musk" para demostrar que han trazado una línea clara con Musk, sino que incluso han comenzado a eliminar el logotipo de Tesla y disfrazar sus automóviles como Audi, Honda y otros modelos de combustible.
Musk apuesta 100 millones de dólares a la política
El lunes, el precio de las acciones de Tesla se desplomó un 15%. Musk está claramente preocupado por la situación. En su opinión, las actuales protestas y destrucción contra Tesla no son sólo una resistencia espontánea de los consumidores, sino un ataque financiado por el Partido Demócrata. El lunes, Musk acusó públicamente al principal donante del Partido Demócrata y fundador de LinkedIn, Reid Hoffman, de pagar a matones para que asaltaran las tiendas Tesla.
Hoffman respondió directamente: "Esta es otra acusación falsa hecha por Elon contra mí: nunca he financiado las protestas de nadie contra Tesla. No apoyo la violencia. Pero está claro que los estadounidenses están enojados con él; es mucho más fácil explicar su enojo que admitir que hay consecuencias por su comportamiento".
Musk respondió: "Describe tu experiencia de vacaciones en una isla favorita". Aparentemente, una vez más insinuó que Huffman había visitado la isla privada del notorio depredador sexual Jeffrey Epstein.
Cabe mencionar que los dos iniciaron un negocio juntos en PayPal y ambos fueron cofundadores. Hoffman se desempeñó como director de operaciones y Musk como director ejecutivo hasta que Peter Thiel lo echó. Pero ahora la relación entre ambos se ha roto por completo debido a su postura política.
Fue en este contexto que Trump se levantó para apoyar a Musk y decidió recibir personalmente Tesla. Dijo el lunes en su plataforma social Truth que boicotear la compañía de automóviles eléctricos de Musk es "un grupo de locos radicales de izquierda" y prometió "quiero comprar un Tesla nuevo".
Por supuesto, Musk no permitió que Trump trajera la mercancía en vano. Prometió donar 100 millones de dólares al comité de acción política de Trump para ayudar al Partido Republicano a mantener su ventaja en las elecciones de mitad de período. Evidentemente, los intereses de Musk están muy ligados a la administración Trump, y debe seguir apostando por apoyar al Partido Republicano para mantener su ventaja en futuras elecciones.
Después de que Trump personalmente trajera los productos, el precio de las acciones de Tesla se recuperó y cerró con un alza del 8% el miércoles. Sin embargo, en comparación con el máximo histórico de 480 dólares a mediados de diciembre del año pasado, el precio actual de las acciones se ha reducido casi a la mitad a 248 dólares, renunciando por completo a las ganancias provocadas por la elección de Trump, y el valor de mercado también se ha reducido drásticamente de 1,6 billones de dólares a menos de 800 mil millones de dólares.
Incluso los miembros de la junta directiva de Tesla se apresuran a vender Tesla. El director de Tesla, James Murdoch, también vendió alrededor de 13 millones de dólares en acciones de Tesla esta semana después de que el hermano de Musk, Kimbal Musk, y el director financiero de Tesla, Taneja Vaibhav, vendieran por efectivo.
La persona que más cobró fue el presidente de Tesla, Robyn Denholm. Vendió acciones de Tesla por valor de 33 millones de dólares la semana pasada y ha retirado más de 100 millones de dólares en total durante los últimos tres meses. Parece que estos expertos de Tesla no son optimistas sobre el espacio de crecimiento futuro y están ansiosos por establecerse.
Es fácil duplicar la capacidad de producción pero difícil aumentar las ventas.
Los inversores no sólo están preocupados por la situación de Tesla en Estados Unidos, sino también por sus dificultades en el mercado global. Las ventas de Tesla en Europa se han desplomado debido al apoyo público de Musk a los partidos de extrema derecha de Alemania y sus constantes conflictos con los líderes europeos. En enero de este año, las ventas de Tesla en el mercado europeo cayeron un 45%, mientras que las ventas totales de vehículos eléctricos aumentaron un 37% durante el mismo período. Las ventas de Tesla en Alemania, el mercado más grande de Europa, cayeron un 45% en enero y un 70% en febrero.
Las ventas fuera de Europa también están cayendo. Las ventas de Tesla en Australia cayeron más de un 70% interanual en febrero. Cabe mencionar que las ventas de Tesla en el mercado chino cayeron un 49% en febrero, estableciendo la entrega más baja desde julio de 2022. Esto ha exacerbado aún más las preocupaciones de los inversores sobre Tesla.
China fue el único mercado de Tesla que mantuvo el crecimiento el año pasado y representó sólo el 40% de las ventas de Tesla. En comparación con otros mercados, la imagen personal de Musk no afectará la psicología de compra de automóviles de los consumidores chinos, pero Tesla enfrenta aquí la competencia de mercado más feroz del mundo, especialmente de compañías automotrices locales como BYD. Las ventas de vehículos de nueva energía de BYD aumentaron un 161% el mes pasado, alcanzando 318.000 vehículos.
Con el apoyo del presidente y de la Casa Blanca, Musk también anunció con confianza que Tesla planea duplicar la producción de las fábricas estadounidenses en los próximos dos años. La actual capacidad de producción anual de la fábrica estadounidense de Tesla es de aproximadamente 1 millón de vehículos, más del 60% de los cuales proviene de la fábrica de Fremont, California. Musk planea seguir ampliando la fábrica de Austin, Texas, para aumentar la capacidad de producción.
Pero el mayor problema de Tesla ahora no es la capacidad de producción, sino la continua caída de las ventas. Las ventas globales totales de Tesla el año pasado fueron de sólo 1,79 millones de vehículos, un 1% menos año tras año; el mercado estadounidense incluso cayó un 5,5%. Si Musk realmente quiere duplicar la capacidad de producción de la fábrica estadounidense de Tesla hasta una producción anual de 2 millones de vehículos, la premisa es que las ventas en el mercado estadounidense aumentarán significativamente. (Porque las ventas de Tesla en China y Europa provienen principalmente de la fábrica de Shanghai en China)
Por supuesto, Trump puede ordenar a las agencias federales de aplicación de la ley de Estados Unidos que tomen medidas severas contra los crímenes violentos contra las tiendas Tesla, pero no puede impedir que la gente proteste frente a las tiendas Tesla, y es aún más difícil resolver el resentimiento de la gente contra Musk. Además, aún se desconoce en qué medida la entrega personal de bienes por parte de Trump impulsará las ventas de Tesla. ¿Puede Trump, el portavoz de publicidad, animar a sus seguidores a comprar coches eléctricos?
En una entrevista con Fox el lunes, se le preguntó a Musk cómo gestiona ahora sus numerosas empresas. El mismo día, la plataforma X también fue atacada a gran escala por ciberpiratas. "Muy difícil", respondió el hombre más rico del mundo. Luego sonrió brevemente, suspiró y luego hizo una larga pausa.