Cuestionó en la publicación: "El Sr. Yu dijo en la conferencia de prensa que se puede identificar independientemente de la lista blanca o negra, llamándose a sí mismo L2.9999, solo esperando que se publique L3, L3 y otros comentarios públicos. ¿Está poniendo en riesgo vidas humanas y burlándose de las vidas de nuestros clientes? "
En respuesta a este asunto, la aplicación Hongmeng Smart respondió oficialmente que desde el accidente, nos hemos estado comunicando activamente con los usuarios para ayudar con el manejo del accidente, la ubicación médica y los gastos médicos anticipados. Expresamos nuestra profunda preocupación y nuestro más sentido pésame por las lesiones sufridas por los usuarios a causa de este accidente. Con la autorización del usuario, proporcionamos informes de análisis de datos del vehículo. Según informes divulgados voluntariamente por los usuarios, antes de la colisión, el AEB se activó con normalidad y el vehículo desaceleró de 115 km/h a 64 km/h. Debido a situaciones limitadas, como las luces de los vehículos que circulan en sentido contrario y los vehículos de construcción parados o que circulan a baja velocidad, la colisión no se pudo evitar.
"NCA es una función de conducción auxiliar. Al usarla, el conductor debe sostener el volante con ambas manos, prestar atención al entorno circundante en todo momento y controlar manualmente el vehículo a tiempo cuando sea necesario. Continuaremos comunicándonos con los usuarios hasta que el problema se resuelva adecuadamente. También recordamos a los usuarios que utilicen la función de conducción inteligente de manera estandarizada, presten atención a la seguridad en la conducción y no conduzcan cansados".