La Administración Federal de Aviación de EE. UU. (FAA) ha adoptado una nueva política de certificación de aeronaves que ahora requiere que cualquier cambio de detalle clave en los diseños de control de vuelo se clasifique como "significativo" luego de dos accidentes importantes separados del Boeing 737 MAX. La agencia federal también proporcionó orientación adicional a los fabricantes de aeronaves sobre cómo identificar "información crítica para la seguridad" en las solicitudes de certificación.
Se entiende que esta norma de supervisión para fortalecer la certificación de las aeronaves se implementó luego de los accidentes fatales de dos aviones Boeing (BA) 737 MAX en 2018 (Indonesia) y 2019 (Etiopía). Los dos aviones estaban relacionados con el sistema de seguridad MCAS, cuyos detalles no fueron revelados a la FAA.
Se entiende que el accidente causó un total de 346 muertes y que las indemnizaciones totales, multas y costos de mejora de la producción de Boeing superaron los 20 mil millones de dólares estadounidenses. La compañía también se vio obligada a dejar en tierra su avión 737 MAX durante 20 meses.
Un informe de la Cámara de Representantes de Estados Unidos afirma: "La FAA ha fracasado en su supervisión de Boeing (BA) y en la certificación de aeronaves". Los legisladores aprobaron legislación en 2020 para reformar algunos de los procesos de certificación oficiales de la FAA.
Boeing anunció recientemente resultados del tercer trimestre que no cumplieron con las expectativas del mercado. Los ingresos del tercer trimestre fueron de 18.100 millones de dólares, un aumento interanual del 13,4%, pero 200 millones de dólares menos que las expectativas del mercado. Boeing recientemente redujo su objetivo de entrega anual para el avión de pasajeros 737, diciendo que actualmente está trabajando para resolver algunos problemas importantes de calidad con su modelo más vendido.
Boeing ha estado tratando de acelerar las entregas desde el año pasado para acelerar su recuperación de la crisis gemela de seguridad y la epidemia, pero a pesar de la fuerte demanda de los aviones, se ha enfrentado a dos años consecutivos de interrupciones en las entregas debido a la escasez de suministro y mano de obra en toda la industria. Los datos muestran que la cartera de pedidos de la compañía asciende a 469 mil millones de dólares, incluidos más de 5.100 aviones comerciales.