Yu Chengdong también respondió en el círculo de amigos para la prueba en la que la tasa de logro de electricidad pura del M7 fue la más baja en la prueba de Dongchedi Dong.Según la respuesta de Yu Chengdong en el círculo de amigos, ¡esta es una prueba engañosa y engaña al público! ¡Ciencia y rigor son las reglas básicas que se deben seguir!
Mira el vídeo:
https://www.dongchedi.com/video/7188071827363594808
Antes de esto, IChedi realizó pruebas de invierno en vehículos de nueva energía actualmente en el mercado y se han anunciado muchos resultados. Entre ellos, algunos coches sorprenden por la tasa de autonomía puramente eléctrica del grupo híbrido enchufable.
Según los resultados oficiales anunciados por Chedi, el primer lugar es Yangwang U8. En la prueba, su autonomía de crucero eléctrica pura alcanzó el 85,08%. Los siguientes tres modelos también son de BYD: Song PLUSDM-i, Denza D9DM-i y Tang DM-i.
Entre los autos de prueba que han logrado resultados, el Wenjie M7 tiene una tasa de duración de la batería de solo el 31,60%, ubicándose en último lugar. Posteriormente, los funcionarios de Wenjie respondieron que, según lo confirmado por los medios de prueba, el vehículo estuvo con aire acondicionado durante un total de 71 minutos antes de la prueba oficial. Después de que la temperatura en el interior del vehículo alcanzó los 24 grados centígrados, el vehículo continuó calentándose durante 40 minutos.
Durante este proceso, hubo más de diez operaciones de apertura y cierre de puertas y ventanas, la más larga de las cuales superó los 3 minutos, lo que aumentó considerablemente el consumo de energía del aire acondicionado y provocó una rápida disminución de potencia.
En condiciones de frío severo y condiciones continuas de calefacción por aire acondicionado, manejar ventanas y puertas durante largos períodos de tiempo se desvía seriamente del escenario de uso real del usuario.