En los últimos dos días, las críticas airadas de Yu Chengdong sobre la prueba de invierno del emperador del automóvil se han convertido en un tema candente. Dijo sin rodeos: "Una prueba engañosa que engaña al público! ". En cuanto a por qué Yu Chengdong es así, tenemos que comenzar con la "Tasa de logro de autonomía eléctrica pura del grupo híbrido enchufable" probada por el experto en automóviles. En la prueba, el Wenjie M7 equipado con una batería de litio ternaria de 40 grados tuvo una tasa de obtención de autonomía eléctrica pura de solo el 31,60% y ocupó el último lugar.

AITO Auto publicó oficialmente un artículo más tarde en el que se indicaba que el emperador del automóvil utilizó aire acondicionado y calefacción durante un total de 71 minutos antes de la prueba. Aunque la temperatura en el interior del vehículo había alcanzado el estándar de prueba de 24 grados centígrados, todavía utilizó calefacción durante 40 minutos más.

al mismo tiempoDurante este proceso, hubo más de diez operaciones de apertura y cierre de puertas y ventanas, la más larga de las cuales duró más de 3 minutos, lo que aumentó considerablemente el consumo de energía del aire acondicionado y provocó una rápida disminución de la energía de la batería..

El significado oficial es muy claro: hay algo sospechoso en la prueba del emperador del automóvil y los resultados de la prueba se deterioran por la manipulación humana, lo que no se corresponde con los hechos objetivos.

Curiosamente, después de la ira pública de Yu Chengdong, Great Wall Motors también anunció oficialmente que celebraría una "Comprensión de los estándares de pruebas de invierno de Car Emperor Reunión de comunicación y preguntas"Los temas cubiertos incluyen estándares científicos y justos para pruebas de invierno de nuevas energías, estándares de mantenimiento de vehículos para pruebas de autonomía eléctrica pura, estándares de potencia de vehículos para pruebas de ángulo de ascenso, estándares de frenado de vehículos para pruebas de distancia de ascenso, etc.

Según informes en línea,Algunos ingenieros del Instituto de Investigación BYD Look Up también estaban muy insatisfechos con la parte de escalada de la prueba de invierno.Según la noticia, el U8 tiene un "modo nieve", que puede mejorar enormemente sus propias capacidades con los mismos neumáticos.

Sin embargo, en la prueba del experto en coches se utilizó el modo deportivo de carretera. La competición no se trataba de escalar, sino¿Qué modo de deportes de carretera se adapta mejor a carreteras con hielo y nieve?Al igual que dejar que los oftalmólogos compitan para ver quién puede cortar el apéndice más rápido, se ha convertido en un programa puramente de entretenimiento.