Recientemente, una grave escasez de petróleo se está extendiendo rápidamente por muchos países del Sudeste Asiático. El suministro de combustible es escaso y los precios han aumentado considerablemente, lo que pone en problemas los viajes locales en vehículos de combustible. Los desplazamientos diarios y el transporte logístico se han visto significativamente afectados.En Vientiane, Laos, largas colas de vehículos se forman frente a las gasolineras. Se ha vuelto normal hacer colas de dos a tres horas para repostar gasolina. Algunas gasolineras incluso fueron declaradas agotadas por la tarde.
La situación en Bangkok, Tailandia, tampoco es optimista. Algunos empresarios chinos informaron que un cliente que originalmente conducía un Audi Q5 no tuvo más remedio que tomar el metro para desplazarse porque se quedó sin gasolina en varias gasolineras Shell.
El precio del petróleo en Singapur se ha disparado a unos 15-18 yuanes por litro. Llenar un tanque de petróleo equivale casi al ingreso diario de un asalariado común y corriente.
Esta crisis no es casualidad.
Muchos países del sudeste asiático dependen en gran medida del petróleo importado; Laos importa más del 90% de sus productos petrolíferos de Tailandia y Vietnam. Afectados por los conflictos geopolíticos en Medio Oriente, los precios internacionales del petróleo han fluctuado violentamente y la cadena de suministro se ha bloqueado, lo que ha provocado una enorme brecha en el suministro de combustible en la región.
Aunque el gobierno tailandés ha utilizado fondos para combustibles para subsidios en un intento de controlar el aumento de los precios del petróleo a alrededor del 10%, la realidad física de la "escasez de petróleo" hace que la política de subsidios sea inadecuada..
Ante la "parálisis" de los vehículos de combustible, los vehículos eléctricos se han convertido en un refugio seguro.
En las tiendas 4S de vehículos chinos de nueva energía en Bangkok y Laos, había un flujo interminable de consumidores mirando los autos y probándolos, y la escena era extremadamente animada. Un empresario chino reveló que cuando llevó a sus empleados a comprar un automóvil, la tienda estaba llena y las ventas estaban muy ocupadas. Los pedidos in situ todavía tenían que esperar a ser programados.
Las motocicletas eléctricas se han convertido en una demanda urgente y algunos inventarios de tiendas se agotaron en una o dos semanas. Los precios también han aumentado en consecuencia, alcanzando un aumento del 20% al 30% en un momento dado.
Los vehículos eléctricos chinos se han convertido en una alternativa convencional en el contexto de la escasez de petróleo debido a su bajo costo de uso, reabastecimiento irrestricto de combustible y rentabilidad y practicidad adaptadas a los escenarios de uso locales. Las políticas de incentivo al consumo de electricidad de algunos países han fomentado aún más esta tendencia.