El 5 de junio, el nuevo SUV GLC puramente eléctrico de Mercedes-Benz comenzó la preventa, con la versión dorada de cinco plazas de alta gama a partir de 349.000 yuanes. El nuevo coche se está desarrollando basándose en la arquitectura puramente eléctrica MB.EA, con una longitud, anchura y altura de 4933/1914/1710 mm y una distancia entre ejes de 3027 mm, que es más larga para el mercado chino. Equipado con la pantalla superconectada MBUX más grande en la historia de Mercedes-Benz, el dosel panorámico con emblema de estrella inteligente multizona admite 9 zonas para ajustar la transparencia de forma independiente y está integrado con 154 emblemas de estrellas luminosos.



El audio es un sistema de sonido envolvente 4D de Burmester compatible con Dolby Atmos. Tanto los asientos delanteros como los traseros cuentan con funciones de calefacción, ventilación y masaje, y la calefacción del volante y el aire acondicionado independiente de cuatro zonas de temperatura son estándar.

En términos de conducción inteligente, está equipado con un sistema de asistencia a la navegación urbana y de alta velocidad en cooperación con Momenta. Basado en un gran modelo de aprendizaje por refuerzo, se puede implementar en todo el país tan pronto como se lance. Se actualizará a "espacio de estacionamiento a espacio de estacionamiento" a través de OTA dentro de un año. La cabina integra el asistente virtual de IA "Xiao Ben", que admite chino, inglés, cantonés, sichuan y otros idiomas.


Potencia y chasis: motores síncronos duales de imanes permanentes en la parte delantera y trasera, equipados con una caja de cambios eléctrica de dos velocidades y un dispositivo de desconexión de la tracción a las cuatro ruedas. Batería ternaria de litio de 85,5 kWh, CLTC tiene una autonomía de más de 700 kilómetros, la potencia de carga máxima es de 320 kW bajo la arquitectura de 800 voltios y tarda 22 minutos en cargarse del 10% al 80%.


Buje hidráulico estándar (exclusivo de China), suspensión neumática AIRMATIC opcional, amortiguación ajustable adaptativa ADS+ y dirección activa bidireccional en la rueda trasera de 4,5 grados, con un diámetro de giro de 11,3 metros. En términos de seguridad, hay hasta 11 airbags, incluidos los airbags centrales delanteros. Antes del lanzamiento, completó más de 230 pruebas de choque de vehículos reales, casi 80 en China; Las pruebas de durabilidad globales fueron de casi 5 millones de kilómetros, incluidos 1,1 millones de kilómetros en China. Durante el período de preventa, un depósito de 3.000 yuanes se puede ampliar a 10.000 yuanes y la configuración de la cabina se actualizará de forma gratuita.