El gigante naviero danés Maersk dijo el miércoles por la noche que utilizaría el transporte ferroviario para evitar el Canal de Panamá afectado por la sequía, ya que los bajos niveles de agua redujeron el tránsito a través del canal, una de las principales rutas comerciales marítimas del mundo. Maersk dijo que la Autoridad del Canal de Panamá (ACP) ha reducido el número y el peso de los buques que pasan por él en función de los niveles de agua actuales y proyectados en el lago Gatún. El lago Gatún es un importante embalse alimentado por las lluvias que mueve los barcos a través del sistema de esclusas del Canal de Panamá.
"Los barcos que anteriormente utilizaban el Canal de Panamá ahora pasarán por alto el Canal de Panamá y utilizarán un 'puente terrestre' para transportar carga 80 kilómetros (49,71 millas) al otro lado de Panamá, utilizando el ferrocarril", dijo la compañía en un aviso a los clientes.
La sequía de Panamá ha reducido los espacios de envío en el canal y ha obligado a los petroleros y transportistas de granos a tomar rutas más largas para evitar la congestión.
Empresas como Maersk y Hapag-Lloyd se están retirando del Mar Rojo después de que los rebeldes hutíes yemeníes, respaldados por Irán, intensificaran los ataques contra barcos en el Golfo, perturbando aún más las redes de transporte marítimo globales.