El administrador de la Administración Federal de Aviación (FAA), Mike Whitaker, dijo que la agencia podría ampliar su investigación a los procesos de fabricación más allá de las operaciones de ensamblaje del 737 Max si encuentra evidencia de problemas en otros lugares de Boeing.
Whitaker dijo que por ahora, la investigación de la agencia se centra en los atascos de las puertas centrales de los aviones Max 9, pero dijo: "Boeing fabrica muchos aviones, por lo que analizaremos el Max, pero también examinaremos sistemáticamente a la compañía para ver si estos problemas también están ocurriendo en otros lugares. Depende de adónde nos lleve la evidencia".
Una investigación más amplia ejercerá presión adicional sobre una empresa que se enfrenta a una creciente crisis de confianza. Las operaciones de Boeing Max se han visto plagadas de una serie de fallas de calidad desde que dos accidentes fatales en 2018 y 2019 mataron a 346 personas.
Whitaker dijo que los problemas encontrados hasta ahora en las últimas inspecciones de la FAA son defectos de fabricación, no defectos de diseño.
"Dada la historia que no podemos ignorar, nos centramos en el control de calidad y el proceso de fabricación", afirmó.
Mientras tanto, las flotas de aerolíneas siguen operando sin el Max9. Whitaker se negó a discutir el cronograma de la agencia para reanudar los vuelos del Max9.
"No hay un plazo", dijo. "Ocurrirá cuando sepamos que el avión es seguro para volar".