Resumen:
El soporte del pedal del Zunjie V800 se rompió durante una prueba de frenado independiente, lo que provocó acalorados debates sobre la seguridad de frenado en la industria automotriz. Este incidente hizo que el pedal de freno y su soporte, que rara vez habían aparecido en promociones de automóviles, se convirtieran en un componente para que las empresas automovilísticas se centraran en mostrar sus propios estándares de diseño y verificación de seguridad. En los últimos dos días, ejecutivos de Lantu, GAC Honda, Warriors, Wangwang y otras marcas se han pronunciado uno tras otro, demostrando la estructura del pedal de freno, los materiales y los estándares de prueba de sus propios modelos. Zunjie Auto también anunció que optimizará aún más el diseño de los componentes relevantes y brindará opciones de actualización gratuitas a los usuarios que lo hayan entregado.
En la noche del 8 de octubre, Lu Fang, presidente de Lantu Motors, publicó dos fotografías del pedal de freno en su Weibo personal, con el texto "Viga principal de placa de acero multicapa de alta resistencia" que muestra los detalles estructurales del pedal y el soporte. En respuesta a las dudas de algunos consumidores sobre los accesorios de freno de plástico, la noche del día 9, Lu Fang publicó una vez más un artículo diciendo que usar acero o plástico no es la clave.
El 9 de octubre, Lin Zhibin, subdirector general de Guangqi Honda, publicó un artículo presentando el pedal de freno del Accord, diciendo que está hecho de acero de alta rigidez, que ha sido verificado mediante pruebas para soportar una fuerza de más de 3000 N y mantener la integridad estructural sin romperse.
Wan Liangyu, director ejecutivo de Mengshi Motors, dijo el mismo día que los pedales de freno de todos los productos Mengshi están hechos de materiales de alta resistencia y tienen diseños estructurales reforzados para condiciones todoterreno y de carreras, y han sido probados en escenarios extremos como torres circulares. Dijo que la capacidad de soportar presión de los componentes relevantes es mayor que los requisitos estándar nacionales.
Zheng Yu, subdirector general de BYD Yangwang Automobile y jefe de marketing y desarrollo de usuarios, presentó a través de un vídeo que los conjuntos de pedales de freno de Yangwang U8, U8L y U7 están hechos de metal y que la fuerza del pedal cumple con el estándar corporativo de 2500 N.
Respecto a los puntos calientes de Internet antes mencionados, expertos de la industria dijeron que la discusión no debería limitarse a que las compañías automotrices muestren materiales y comparen parámetros, sino que también debería impulsar a las compañías a reexaminar la confiabilidad de los componentes básicos y si las pruebas existentes pueden cubrir completamente las situaciones complejas en la conducción real. Si bien las configuraciones de inteligencia y lujo se actualizan constantemente, cada componente básico relacionado con la seguridad en la conducción requiere un diseño sólido y una verificación completa.
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