Resumen:
Medio Oriente, en el césped del Emirates Palace Hotel en Abu Dhabi, Emiratos Árabes Unidos, BYD reveló oficialmente su nuevo automóvil ultralujoso "Dingyao" YANGWANG ALTIOR. Altior se deriva del latín y significa "más alto". Esta es también la primera vez desde el nacimiento de la marca Yangwang que tiene un nombre separado de la secuencia alfanumérica de U7, U8 y U9.
Mirando el debut oficial de Dingyao Altior | Fuente de la imagen: Geek Park
Es probable que este nuevo automóvil tenga una longitud de 5,5 metros, una carrocería doble, ruedas grandes y puertas dobles. El diseño de la apariencia por sí solo muestra que se trata de un nuevo competidor que apunta al mercado de dinero súper antiguo como Rolls-Royce.
Hace apenas un día, el U9 Extreme se convirtió en el coche de producción más rápido del mundo certificado por la FIA con una velocidad de más de 503 kilómetros por hora.
Ahora, el debut de Altior muestra que las empresas automovilísticas chinas desafían constantemente nuevos límites en términos de tecnología y lujo.
Mirando hacia arriba "más arriba"
Al presentar este nuevo automóvil de ultralujo, la palabra más popular utilizada por Li Ke, vicepresidente ejecutivo del Grupo BYD, no fue "lujo" sino "palacio". En sus palabras, el propio "Dingyao" Altior es "un palacio móvil".
Obviamente, la conferencia de prensa en sí se llevó a cabo en el Hotel Emirates Palace en Abu Dhabi. El propio carácter chino "ding" recuerda a la gente el poder imperial que domina el mundo: "apunta al mundo".
El director de diseño de BYD presenta la filosofía de diseño de Dingyao ｜Fuente de la imagen: Geek Park
La palabra "ding" en sí misma se ha convertido en un símbolo importante del nuevo automóvil de Dingyao. La parte delantera y las luces del vehículo forman una palabra "ding" que es muy fácil de ver para los chinos. De hecho, mirando la parte delantera del primer automóvil y del U8, hay un diseño similar, pero Dingyao sin duda ha fortalecido el enfoque del diseño.
Desde la perspectiva del diseño del vehículo, este coche mide más de 5,5 metros de largo. Las líneas horizontales y verticales en los costados y la cola corta dan a las personas una sensación discreta y sobria, que contrasta fuertemente con la llamativa cara frontal. El diseño de las puertas de lado a lado y las ruedas estilo pastel enfatizan una vez más los atributos de lujo del vehículo.
El diseño de doble puerta de Dingyao es exclusivo de los coches de lujo | Fuente de la imagen: Geek Park
Además del trípode, cuando se habla de "palacio imperial", naturalmente se refiere a gemas, oro y otros elementos. La cara frontal de Ding Yao utiliza varias piedras preciosas para formar una lujosa rejilla. Si se trata solo de gemas, solo se puede decir que es una persona rica.
La personalización privada es un verdadero lujo. Los usuarios de Dingyao pueden personalizar elementos interiores como paneles decorativos y asientos, y estas decoraciones interiores están hechas por los mejores artesanos del arte tradicional chino, creando un verdadero "automóvil exclusivo" que sólo pertenece a los consumidores.
El vicepresidente ejecutivo de BYD, Li Ke, presenta el "lujo al estilo chino"｜Fuente de la foto: Geek Park
En cuanto a modos como descanso con un clic y privacidad con un clic, son imprescindibles para los coches de lujo, y Dingyao también los tiene todos.
Desde la forma de la carrocería hasta el interior personalizado, BYD Dingyao espera utilizar la tecnología y el arte para explicar a los consumidores extranjeros qué es el verdadero "lujo al estilo chino".
Hablemos primero de arte y luego de tecnología.
La tecnología Yi Sifang utilizada en automóviles como el U8 también está instalada en el sedán Dingyao. El lidar en el techo de este último muestra que es claramente compatible con la avanzada tecnología de conducción asistida inteligente de BYD. En términos de reposición de energía, las baterías de segunda generación y la tecnología de carga rápida también son las opciones tecnológicas predeterminadas para este automóvil.
BYD ocultó algo ese día y no le contó a la gente sobre otras tecnologías punta equipadas con este automóvil, lo que sin duda despertó la curiosidad de la gente.
También están ocultos el precio y los parámetros específicos. Creo que pronto se irán revelando detalles sobre este coche de súper lujo.
Circuito abierto híbrido enchufable, acompañante local
Antes de llevar a Dingyao al escenario de Dubai, el enfoque de BYD obviamente se había desplazado al extranjero.
Observe detenidamente el desempeño de las ventas de BYD de enero a octubre de 2026,
sus ventas globales totales fueron de 3.622 millones de vehículos, mientras que los mercados extranjeros se dispararon alrededor de un 93 %
,alcanzó 1.507 millones de vehículos
Solo en octubre se vendieron 170.000 unidades en el extranjero, lo que representa el 35% de las ventas totales. Las ventas acumuladas en el extranjero en los primeros diez meses ya han superado el objetivo anual de 1,3 millones de vehículos a principios de año y 1,5 millones de vehículos después del aumento de marzo.Los mercados extranjeros se han convertido en el motor de crecimiento de BYD, y Oriente Medio es uno de ellos que está creciendo rápidamente.
En 2025, BYD vendió aproximadamente 1,05 millones de vehículos en el extranjero, y el mercado de Oriente Medio creció aproximadamente un 120 % año tras año. En julio de 2026, BYD exportó 13.164 vehículos a Oriente Medio en un solo mes, y Oriente Medio saltó al quinto lugar en su región de ultramar. Según datos de una sola fuente, BYD vendió más de 24.000 vehículos en los países del CCG en el primer semestre de 2026, lo que la convierte en la marca china número uno en ventas locales.
Hace apenas un día, mirando el U9 Extreme, acaba de establecer un nuevo récord mundial de velocidad en un automóvil de producción｜Fuente de la foto: Geek Park
Para poder transportar automóviles allí más rápido, a principios de agosto de este año se inauguró oficialmente la ruta ro-ro desde el puerto de Xiaomo en Shenzhen hasta el puerto de Khorfakkan en los Emiratos Árabes Unidos. El primer "Changsha" cargó 6.068 coches de una sola vez.
A la hora de vender vehículos de nueva energía en Oriente Medio, BYD ha elegido de forma extremadamente pragmática una estructura de producto basada en híbridos enchufables (PHEV).
Oriente Medio tiene precios bajos del petróleo, pocas instalaciones de carga y temperaturas que pueden alcanzar los 50 grados en verano. Todos estos son obstáculos para la promoción de vehículos puramente eléctricos. Esta estructura de producto puede entenderse como una adaptación a las condiciones locales. Los datos sobre el volumen de envío del Instituto de Investigación Automotriz Gasgoo muestran que de enero a febrero de 2026, entre los diez principales países en exportaciones de automóviles de pasajeros BYD, los Emiratos Árabes Unidos ocuparon el segundo lugar después de Brasil, con 14.885 unidades enviadas, de las cuales 14.332 modelos híbridos enchufables representaron más del 96%.
En términos de estrategia comercial, BYD ha optado por cooperar con grandes consorcios locales, como los consorcios familiares locales más poderosos, Al-Futtaim en los Emiratos Árabes Unidos y Alghanim en Kuwait, y utilizar la red de distribución y el sistema posventa de cada uno para expandir las ventas. En respuesta al clima local extremo, el equipo de ingeniería ajustó especialmente la gestión térmica de la batería y el diseño a prueba de polvo.
La nueva batalla energética de China en Oriente Medio
Si ampliamos nuestros horizontes y observamos toda la ola de automóviles chinos que salen al extranjero, Oriente Medio no es sólo un pedazo de carne, sino también un mercado extremadamente complejo.
En 2025,
las exportaciones de automóviles de China a Oriente Medio serán de aproximadamente 1,39 millones de unidades, y Oriente Medio se ha convertido en uno de los segundos mercados regionales más grandes para las exportaciones de automóviles de China
. Existe un fenómeno que el mundo exterior fácilmente malinterpreta: "el volumen de exportaciones no es igual al volumen de ventas locales".Tomemos como ejemplo los Emiratos Árabes Unidos. Su mercado local de automóviles nuevos es en realidad sólo de 260.000 a 270.000 vehículos por año. Sin embargo, los datos aduaneros muestran que solo de enero a septiembre de 2025, las exportaciones de automóviles de China a los Emiratos Árabes Unidos alcanzaron los 368.000 vehículos, un aumento interanual del 59%. En diciembre del mismo año, los Emiratos Árabes Unidos se convirtieron en el mayor destino de exportación de automóviles de China en un solo mes. La razón es que los Emiratos Árabes Unidos son el centro comercial de reexportación de toda la región. Después de que una gran cantidad de automóviles chinos atracan aquí, se reexportan y distribuyen a otros países de Medio Oriente, África e incluso la región de la CEI.
En el sector minorista local, los principales rangos de precios de las marcas chinas en los Emiratos Árabes Unidos son los SUV compactos y de tamaño mediano que van desde AED 70 000 a AED 150 000 (aproximadamente RMB 140 000 a RMB 300 000), que compiten directamente con el Toyota RAV4, Nissan X-Trail, Hyundai Tucson y Kia Sportage. Jietu incluso ha entrado entre los cinco primeros en ventas locales. Impulsada por la política Net Zero 2050, la adquisición de flotas del gobierno de los EAU ha comenzado a inclinarse hacia los vehículos eléctricos.
En 2025, las ventas de vehículos eléctricos en los EAU aumentarán un 26,4% interanual, representando aproximadamente el 8% del mercado de automóviles nuevos. Las ventas de vehículos eléctricos de BYD aumentarán aproximadamente un 212% año tras año.
La tasa de penetración de vehículos de nueva energía en los principales mercados de Oriente Medio es actualmente inferior al 5%, muy por debajo del nivel de China de más del 50%.
En Arabia Saudita, se dice que los vehículos eléctricos representan sólo alrededor del 1%. Aunque otra afirmación es que las ventas de vehículos de nueva energía en Arabia Saudita serán de unas 80.000 unidades en 2025 y las marcas chinas representarán alrededor del 70%, la resistencia causada por el retraso de la infraestructura y los bajos precios del petróleo aún existe.En las calles de Abu Dabi, a Geek Park no le sorprende ver vehículos nacionales de nuevas energías en la carretera. De hecho, aquí se han integrado en la vida diaria productos de grandes fabricantes como BYD. Al mismo tiempo, como lugar con una densidad extremadamente alta de gente rica, admirar vehículos todoterreno grandes como el U8 también es una opción importante para los consumidores locales, además de Land Rover y Mercedes-Benz.
Volviendo a Dingyao, que quedó expuesto esta noche, un sedán eléctrico puro de ultralujo. Puede que no sea la elección de los consumidores comunes, pero su súper tecnología y su lujoso diseño obviamente han atraído el interés de los usuarios locales de alto nivel. Desde admirar el U9 Extreme, el automóvil de producción más rápido del planeta, hasta el "Dingyao" "más lujoso", BYD está completando una transición de marca en Medio Oriente.
Después de enseñar a los consumidores extranjeros "velocidad china" y "tecnología china", las empresas automotrices chinas ahora quieren enseñar a los consumidores globales "lujo chino".
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