Resumen:
Hace unos días, el vicepresidente ejecutivo y jefe de negocios internacionales de BYD, Li Ke, aclaró los objetivos estratégicos globales de la compañía para la próxima etapa en una cumbre en Singapur.
Planea superar a Toyota y Volkswagen en los próximos cinco años y convertirse en el mayor fabricante de automóviles del mundo.
Dijo que BYD se adherirá a su estrategia en el extranjero y continuará explorando mercados en Europa, Centroamérica, Sudamérica, Asia y Oceanía, y enfatizó que la compañía ha alcanzado el liderazgo en almacenamiento de energía, fotovoltaica, baterías y otros campos. La tecnología de baterías es uno de sus principales aspectos de competitividad y sus ventajas no se limitan a los automóviles.
En lo que respecta al mercado estadounidense, Li Ke dejó claro que no entrará en él por el momento.
La razón es que Estados Unidos planea fortalecer las restricciones a los automóviles conectados y el software para vehículos relacionados con China que ingresan al mercado estadounidense a través de la legislación. Incluso Polestar, que tiene una fábrica en Estados Unidos, tiene que recurrir a otros mercados para realizar ventas.
"BYD espera que el entorno operativo sea seguro y las perspectivas claras. Sólo así BYD podrá tomar la iniciativa de invertir".
Se entiende que esta no es la primera vez que BYD pide cinco años para llegar a la cima. Ya en la junta de accionistas de junio de este año, el presidente Wang Chuanfu anunció que se convertiría en la empresa automovilística más grande del mundo en cinco años. Li Ke afirmó además en una entrevista en julio: "Nos fijamos este ambicioso objetivo y confiamos en nuestro propio crecimiento endógeno, que puede lograrse sin depender del mercado estadounidense". También dijo que no es necesario adquirir empresas de automóviles para impulsar las ventas.
Los datos muestran que en 2025, las ventas globales del Grupo Toyota serán de aproximadamente 11,32 millones de vehículos, las del Grupo Volkswagen de aproximadamente 8,98 millones de vehículos y las de BYD de 4,6 millones. En el primer semestre de 2026, Toyota vendió 5,39 millones de vehículos y BYD 1,81 millones de vehículos. La brecha sigue siendo casi tres veces mayor. Si se necesitan cinco años para arreglar las cosas, BYD venderá más de un millón de vehículos más cada año.
Sin embargo,
BYD está realizando actualmente una rápida ofensiva en el extranjero, y los mercados extranjeros serán su principal fuerza impulsora para alcanzar a Toyota en el futuro.
Las fábricas de BYD en Tailandia y Uzbekistán se han puesto en producción, la fábrica húngara comenzó la producción de prueba en enero y será producida en masa en el cuarto trimestre, y las fábricas en Brasil e Indonesia están en construcción.
En septiembre de este año, las ventas mayoristas de vehículos de pasajeros de nueva energía de BYD fueron de 456.713 unidades, liderando el camino, incluidas las ventas en el extranjero de 179.877 unidades, un aumento interanual del 153,9%.
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