Resumen:
Jianghuai Automobile volvió a caer bruscamente en la apertura. Una vez cayó más del 8% durante la sesión. A las 10:18 horas, la caída se redujo al 3,69%. El volumen de transacciones superó los 2.300 millones de yuanes y el último valor de mercado ha caído por debajo de los 50.000 millones de yuanes.
Según informes anteriores, Dongchedi publicó un video de prueba el 8 de octubre. El video muestra que cuando tres nuevos Zunjie V800 de diferentes lotes se sometieron a pruebas de frenado de emergencia desde 100 kilómetros por hora hasta estacionarios en un lugar cerrado, todos los soportes del pedal del freno se rompieron y los vehículos perdieron su capacidad de frenado y solo pudieron confiar en la marcha P para el frenado de emergencia. Después de que se publicó el vídeo, rápidamente se hizo popular. Temas como "El soporte del pedal de freno Zunjie V800 está roto" se convirtieron en búsquedas candentes.
El mercado reaccionó violentamente. El 8 de octubre, JAC Motors cayó hasta el límite intradiario, cerrando en 24,72 yuanes, un 10,01% menos, y su valor de mercado se evaporó en unos 6.200 millones de yuanes. El 9 de octubre, el mercado abrió con un límite diario de 22,25 yuanes, una caída del 9,99%, y el valor de mercado se redujo aún más a aproximadamente 50,1 mil millones de yuanes.
En la noche del 8 de octubre, Zunjie Auto emitió un comunicado en su Weibo oficial en respuesta, afirmando que el soporte del pedal se rompió en condiciones de prueba extremas no estándar. La marca aún espera brindar a los usuarios una mayor redundancia de seguridad y optimizará aún más el diseño estructural del componente y brindará opciones de actualización gratuitas a todos los usuarios que lo hayan entregado.
El servicio de atención al cliente de Zunjie declaró posteriormente que se espera que el plan de actualización se confirme a finales de octubre. Vale la pena señalar que Zunjie enfatizó que se trata de una "actualización" en lugar de un "retiro".
Recientemente, el "People's Daily" comentó sobre este incidente, diciendo que "el pedal del freno nunca debe romperse, digan no a los autos rápidos". La competencia en el mercado automovilístico de mi país es feroz y algunas empresas de automóviles no se centran en la calidad sino en la velocidad. Al final quedó demostrado que este camino no funcionará. Los "coches rápidos" que persiguen la velocidad de "actualización a nuevas tecnologías" no pueden llegar muy lejos ni funcionar de forma estable en la competencia del mercado.
El "coche de choque" es una forma oportunista de sustituir las pruebas reales en carretera por pruebas de simulación. Es una reducción significativa en las pruebas de ingeniería extremas, un recorte al eliminar sujetos de verificación y omitir procesos de verificación. Sin embargo, en última instancia, los consumidores pagarán por ello.
El "People's Daily" enfatizó que la seguridad es una línea roja insuperable para la industria automotriz, y garantizar la seguridad es la función más importante de los automóviles chinos.
Para los consumidores, los vehículos no tienen que tener un rendimiento de aceleración máximo o configuraciones inteligentes, pero no deben "soltar la cadena" en las cuestiones de seguridad más básicas en momentos críticos.
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