Resumen:
No pude recibir entrega urgente en el pasado, por lo que probablemente sospeché que el paquete se había perdido. Ahora no puedo recibir el envío urgente, tal vez lo detuvo el perro. Sí, estoy hablando de perros en el sentido literal.
Por favor vea la escena del crimen:
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The Three Kingdoms Party said that this was the battle between the Three Heroes and Lu Bu, the Digital Party said that it was the first time for a puppy to play with electronic products, and the Details Party analyzed that the black dog kept running on three legs.
Esto es sólo la punta del iceberg de los chistes sobre vehículos de reparto no tripulados.
El mundo del cyberpunk es mucho más animado que el mundo humano. ¿Por qué detenerse en medio de la carretera y gritar batalla...
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A veces, siento como si hubiera un Lu Xun viviendo en su CPU.
Descubra repetidamente entre 0 y 1: "De hecho, no hay camino en el suelo. Cuando hay más gente caminando, se convierte en un camino".
Como resultado, a veces aparecen en carriles motorizados, a veces en carriles no motorizados, a veces se estacionan directamente en la carretera y ocasionalmente caminan por la acera. El tema principal es ser inesperado, amar la exploración y seguir su propio camino.
Retrógrado...
Caminando por el paso de cebra...
Sin embargo, a los ojos de Shichao, después de la frase "sigue tu propio camino", hay otra media frase que deja a los demás sin camino a seguir.
Por ejemplo, durante la hora pico de la mañana, el autobús se detuvo repentinamente en medio de la carretera, bloqueando la vía e impidiéndome fichar a tiempo.
Pero recientemente, descubrí que he menospreciado estas bolsas llamativas...
No sólo son visibles a simple vista estos pequeños coches que proliferan locamente en Hangzhou, sino que el capital también es sorprendentemente optimista. Hace unos días, la empresa de vehículos autónomos Neolix completó su financiación de ronda electrónica, recaudando casi 400 millones de dólares y su financiación acumulada superó los 10 mil millones.
Si bien es un tipo divertido en videos cortos, también le encanta ganar dinero en el mercado de capitales. La gente siente cada vez más curiosidad al respecto:
¿Son todas las carreteras accesibles ahora? ¿Qué debo hacer si se vuelca? ¿Qué debes hacer si atropellas a alguien con un coche? ¿Reemplazará al mensajero?
Está bien, estudiémoslo.
Si el coche vuelca, seguirá pidiendo ayuda
Primero permítanme darles una breve introducción a este tipo de vehículo logístico no tripulado.
Hace ya 10 años, JD.com, Cainiao y Meituan, gigantes de servicios de entrega como entrega urgente y comida para llevar, comenzaron a estudiar vehículos de reparto no tripulados. Sin embargo, la tecnología no estaba lo suficientemente madura y no había apoyo legal, por lo que deambulaban principalmente en áreas cerradas, como escuelas, comunidades y parques.
Porque el hecho de que un vehículo autónomo pueda circular depende de si ha obtenido el derecho de paso a un determinado lugar o tramo de carretera.
En 2021, después de que las vías públicas comenzaron a tener derechos de paso legales, las bolsas llamativas realmente salieron de Novice Village.
Hasta ahora, ¿en cuántos lugares de las carreteras se pueden utilizar coches sin conductor...
La empresa de logística de vehículos no tripulados más grande de China es China Post. Según datos publicados por ellos a finales de julio, se han desplegado cerca de 5.000 vehículos, cubriendo 31 provincias y 263 ciudades, transportando más de 130 millones de envíos urgentes.
Sin embargo,
muchas áreas cubiertas pueden haber abierto un área determinada o ciertos tramos de rutas operativas,
No necesariamente está permitido correr en toda la ciudad.
Estos vehículos no tripulados deben tener matrículas y cumplir con las normas de tránsito cuando estén en la carretera.
Las reglas se centran en una ciudad y una estrategia, y cada una es diferente.
En términos generales, existen requisitos para el tamaño, la velocidad máxima, la proporción de oficiales de seguridad, la configuración del seguro, etc. de estos autos pequeños, e incluso se requiere el monto del seguro, que es de millones. El manejo de accidentes es el mismo que cuando salimos a la carretera. La policía de tránsito determinará la responsabilidad.
Pero la Superliga Mundial aconseja mantener la distancia con los coches sin conductor...
Los vehículos no tripulados son diferentes a los que conducen las personas. Es posible que se detengan o se pongan en marcha repentinamente en la carretera. Si ocurre un accidente, aunque existe un seguro, como algo emergente, la determinación de la responsabilidad sigue siendo relativamente complicada.
Carece de un sujeto claro de responsabilidad como el conductor, por lo que incluso si el accidente puede manejarse al final, el proceso de manejo puede ser bastante tortuoso.
Bueno,
No toques el coche y mucho menos a las personas...
No bromees con tu propia seguridad
Habla sobre la entrega urgente de devolución...
El vehículo de entrega urgente no tripulado se puede utilizar muy rápidamente.
La razón fundamental es: es tan barato...
El costo de usar un vehículo logístico no tripulado todavía era de millones en 2018, pero el año pasado, se podía comprar un vehículo desnudo por 20 000-30 000 yuanes, y la tarifa de servicio anual era de aproximadamente 20 000 yuanes. En cinco años, el coste de uso ronda en su mayoría los 120.000.
Algunas compañías de valores han calculado que cuando se convierte a un solo mes, el costo mensual es de aproximadamente 2.500 yuanes (incluida la depreciación del vehículo, las tarifas de servicio FSD y las tarifas de electricidad), mientras que el vehículo logístico tradicional es de 7.700 yuanes (teniendo también en cuenta la depreciación, los salarios de los conductores y los costos de la gasolina).
Piénselo: para un gigante de la logística como SF Express, la cantidad de vehículos de recolección y entrega al final suele ser de decenas de miles o incluso cientos de miles, y todos los ahorros son en vano.
Los vehículos anteriores son básicamente versiones junior, utilizadas para el transporte entre sitios.
Si necesita realizar transporte de un condado a otro o de un pueblo a otro, necesitará un vehículo no tripulado de mayor calidad.
Por supuesto, ese es otro precio~
En términos generales, la lógica de funcionamiento de estos coches es relativamente estúpida. Las rutas están prefabricadas. Una vez que el expreso llega, el coche puede partir. El responsable de seguridad lo vigilará de forma remota. Normalmente una persona vigila unos cuantos o una docena de coches. Si hay un problema, alguien se hará cargo.
En el fondo se puede ver dónde está el vehículo, si está realizando una tarea, si hay obstáculos que lo bloquean, anomalías en el sistema, batería baja, etc.
La interfaz de fondo de la bicicleta también puede silbar manualmente, jaja...
Parece que la situación es estupenda, pero hay algunas imperfecciones.
En primer lugar, incluso si los vehículos autónomos ganan el derecho de paso en la ciudad, es posible que no puedan circular a plena capacidad.
Un mensajero le dijo a Shichao que solía haber varios vehículos no tripulados en su lugar, pero que ahora la policía de tránsito los está controlando. Definitivamente no se les permite usarlos durante las horas pico de la mañana y la tarde ni durante las horas de traslado escolar. En muchos casos, sólo un pequeño número de vehículos no tripulados pueden circular por la carretera.
Otro mensajero le dijo a Shichao que era mucho más fácil después de usar esta cosa, pero que todavía habría accidentes de vez en cuando. "Si no vuelve en mucho tiempo, hay que buscarlo para ver dónde está atascado".
Vale, el tonto hijo de un casero...
Además, no sé si te habrás dado cuenta de que, aunque normalmente nos llaman vehículos expresos no tripulados, en la industria, más académicamente se les llama vehículos logísticos no tripulados.
La razón es muy simple. Solo realizamos entrega urgente, por lo que el diseño es pequeño.
Jiushi Intelligence, la empresa líder en vehículos no tripulados, declaró este año que
Actualmente, la proporción de aplicaciones de vehículos logísticos no tripulados de la empresa en escenarios de entrega urgente ha alcanzado menos del 40 %, en comparación con aproximadamente el 50 % en el tercer trimestre del año pasado.
¿Qué estás haciendo con el 60% restante?
De hecho, si lo piensas de otra manera, puedes entender que en realidad se trata de una caja de carga que puede conducirse automáticamente. Puede desempeñar un papel en el transporte del punto A al punto B. Es parte de la capacidad de transporte de la ciudad.
Por lo que se puede utilizar para reabastecimiento en supermercados y logística en tiempo real.
En el pasado, Didi Taxi debía entregar muchos artículos pequeños. En el futuro, se estima que muchas personas elegirán este tipo de vehículos no tripulados.
También hay algunas escenas que los humanos tal vez no estén dispuestos a hacer, y también se puede usar para completarlas. Por ejemplo, entregar comida a algunas personas mayores con movilidad limitada es una especie de organización benéfica, pero las tareas no son necesariamente pequeñas. Tienes que ejecutar más de 10 puntos de ayuda alimentaria todos los días. No es rentable contratar un conductor. Los coches autónomos son perfectos.
El vehículo no tripulado se entregará en el lugar y luego los voluntarios lo entregarán.
Por supuesto, también puede vender productos...
Instale un congelador y podrá vender helados en lugares pintorescos y parques, y también podrá usar la exhibición del automóvil para mostrarle anuncios.
Pero para Shichao, que vive en Hangzhou, lo que siente más profundamente son los coches de policía no tripulados, especialmente en Yuhang, donde a menudo se los puede ver paseando por las calles.
Después de verificarlo, descubrí que esto puede identificar infracciones de tránsito y, después de identificarlas, tomo una foto y la envío de regreso a la estación de policía para su revisión manual.
Hay un botón de alarma en la carrocería del automóvil, que está conectado directamente a la estación de policía. También hay algunos suministros de primeros auxilios y material contra incendios en el interior del coche. En caso de emergencia, la comisaría puede optar por abrir la puerta para su uso.
Así que, aunque estos coches autónomos se han vuelto populares en Internet, lo hacen haciendo bromas sobre sí mismos.
Pero para el capital, estos autos pequeños tienen su propio encanto y serán prometedoras capacidades de transporte urbano.
Sin embargo, como jugador que acaba de abandonar Novice Village, todavía le queda un largo camino por recorrer. El algoritmo aún necesita ser iterado y aún debe seguir adaptándose a las normas de tránsito y los límites de los derechos de vía.
Espero que cuando los vea en la carretera en el futuro, sean menos bromistas y más confiables...
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