Resumen:
Genesis, la marca de lujo de Hyundai Motor, ha seguido mejorando su imagen de marca en los últimos años. marcas de autos. Ahora, con el lanzamiento del nuevo GV90, esta situación puede marcar el comienzo de un punto de inflexión.
GV90 La versión estándar es un SUV de alta gama con tres filas y siete asientos con un diseño de puertas tradicional; el más exclusivo GV90 Neolun es un modelo de lujo de cuatro asientos que muestra las capacidades de ingeniería de Genesis.
Neolun está equipado con lo que Genesis llama la primera puerta plegable sin pilar B del mundo, que oculta el pilar B central. A diferencia del diseño de doble puerta de los modelos de lujo existentes, este conjunto de puertas se puede abrir sincrónicamente para formar una entrada completamente abierta al compartimiento de pasajeros en el costado de la carrocería sin ser bloqueado por el pilar B central.
Para garantizar la resistencia de la estructura de la carrocería, Genesis diseñó una jaula antivuelco oculta ultrarrígida en el automóvil y utilizó un sistema de airbag en el techo por primera vez. bajo el gran techo de cristal.
GV90 mide 208,1 pulgadas de largo, o 5,29 metros, con una distancia entre ejes metros. El tamaño total es suficiente para igualar el aura visual requerida por los grandes SUV de lujo en las autopistas estadounidenses. El vehículo está construido sobre la plataforma de vehículos eléctricos Genesis eMP y está equipado con un paquete de baterías con una capacidad de 123,5 kWh, que es la batería de mayor capacidad producida por Hyundai Motor Group hasta la fecha.
El sistema de motor dual tiene una potencia combinada de 657 caballos de fuerza y un par máximo de 590 libras-pie. En vista de los hábitos de uso de los consumidores estadounidenses que realizan con frecuencia viajes de larga distancia por carretera, el GV90 tiene una autonomía máxima de 311 millas o 500 kilómetros. Aunque esta cifra es ligeramente inferior a la de los modelos nacionales de la competencia, como el Cadillac Escalade IQ, el GV90 es más competitivo en términos de velocidad de carga. Cuando se utiliza una pila de carga rápida de CC de 350 kW, solo se necesitan 22 minutos para cargar el vehículo del 10 % al 80 %.
La configuración de tecnología del GV90 es muy rica, incluido el sistema de dirección activa de las ruedas traseras. El ángulo máximo de dirección del eje trasero puede alcanzar los 5 grados, lo que ayuda a mejorar la flexibilidad de control del vehículo y la maniobrabilidad a baja velocidad.
Cuando el vehículo está estacionado, los asientos delanteros se pueden girar electrónicamente para que queden orientados hacia los pasajeros traseros, lo que hace que el interior del automóvil tenga un diseño similar a un espacio social. El suelo interior es de madera y está equipado con calefacción por suelo radiante. Mientras esperan que el vehículo se cargue, los ocupantes pueden ver películas en la pantalla de cine OLED de 24 pulgadas que se eleva desde el salpicadero, o utilizar el sistema de sonido 3D Bang & Olufsen de 25 altavoces con Dolby Atmos. En el interior de la cabina también se utiliza una variedad de materiales de alta gama, desde cachemira natural hasta chapas de piedra auténtica.
En un momento en el que las grandes empresas automotrices estadounidenses apuestan principalmente por apilar baterías de mayor capacidad para aliviar la ansiedad por la duración de las baterías Los consumidores pueden valorar más el diseño, la dinámica de conducción y las experiencias de lujo únicas.
Al combinar ingeniería innovadora con hospitalidad inspirada en la cultura coreana, Génesis no es solo una parte de la transición del vehículo eléctrico. El lanzamiento del GV90 marca la entrega oficial por parte de la marca de su producto estrella más importante hasta la fecha.
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