Resumen:
Hyundai Motor prevé ampliar su red de concesionarios de automóviles en todo el país a la venta de robots. El director ejecutivo de la compañía, José Muñoz, dijo recientemente que en el futuro, los consumidores o clientes comerciales podrán acudir a los concesionarios de Hyundai para comprar robots humanoides o perros robot del mismo modo que compran automóviles, e incluso obtener financiación a plazos a través de los servicios financieros de Hyundai.
Muñoz dijo en el evento del Día del Inversor de Hyundai que la compañía ya tiene canales de distribución potenciales para vender robots a través de socios distribuidores. Esta declaración significa que Hyundai Motor puede intentar confiar en los sistemas financieros, posventa y de ventas de automóviles existentes para establecer una ruta de comercialización de productos robóticos en un mercado más amplio.
Ya en 2021, Hyundai Motor Group adquirió el 80% de la participación mayoritaria de Boston Dynamics por una valoración de 1.100 millones de dólares. Esta inversión, que llamó mucho la atención en su momento, está entrando ahora poco a poco en la fase de búsqueda de rentabilidad. Hyundai anunció anteriormente que planea construir una fábrica con una capacidad de producción anual de 30.000 robots humanoides Atlas, y se espera que comience la producción en 2028. Ese mismo año, la compañía también planea implementar Atlas primero en su fábrica en Georgia, EE. UU., y luego expandirla gradualmente a bases de producción globales.
Atlas es un producto robótico humanoide propiedad de Boston Dynamics. El contenido de la demostración muestra que este robot puede utilizar control de comportamiento impulsado por inteligencia artificial para coordinar los movimientos de todo su cuerpo al manipular objetos pesados y mantener el equilibrio y la estabilidad entre puntos de contacto complejos para completar tareas de manipulación más difíciles.
Además de los robots humanoides, el robot cuadrúpedo Spot también es un producto importante de Hyundai y Boston Dynamics. Spot se ha utilizado en una variedad de escenarios, como observación de eliminación de artefactos explosivos, limpieza y jardinería, patrullas de seguridad, asistencia militar, entrega de pizzas, conducción de gaviotas e inspecciones de fábricas. En julio de este año también participó nuevamente en la prueba de asistencia en la entrega de paquetes. Hyundai ya utiliza Spot para realizar trabajos de inspección y mantenimiento en sus propias instalaciones.
La línea de productos de Boston Dynamics también incluye Stretch, un robot dirigido principalmente a escenarios de almacenamiento y que puede entenderse como un brazo robótico montado sobre una base móvil. En comparación con los robots humanoides más imaginativos, los usos comerciales de este tipo de robots son actualmente más claros y atienden principalmente a necesidades de automatización de logística, manipulación y almacenamiento.
Sin embargo, el precio de los productos robóticos sigue siendo alto. El precio inicial anterior del spot era de 74.500 dólares. El precio de venta real puede ser más alto ahora y los clientes deben consultar con la empresa el precio. Se espera que el precio de los robots humanoides avanzados para tareas comerciales siga aumentando. Por ello, Muñoz mencionó que Hyundai Capital, responsable del negocio de financiamiento de automóviles, está estudiando soluciones de financiamiento robótico, pero no está claro si el servicio está dirigido principalmente a clientes corporativos o si podría ingresar al mercado de consumo en el futuro.
Hyundai no es el único fabricante de automóviles que está acelerando el despliegue de robots humanoides. Tesla está renovando parte de su fábrica de Fremont para producir el robot humanoide Optimus; Musk espera implementar el producto internamente en Tesla antes de venderlo en el mercado externo. BMW ha probado el robot humanoide Figura 02 en su fábrica de Carolina del Sur, EE.UU. Durante el piloto de 10 meses, el robot participó en el apoyo a la producción de más de 30.000 vehículos X3. Mercedes-Benz está probando en su fábrica el robot humanoide Apollo desarrollado por Apptronik.
En esta etapa, las fábricas y los almacenes siguen siendo los escenarios de implementación comercial más realistas y maduros para los robots. Stretch ha realizado tareas de descarga de camiones para empresas de logística como DHL y Maersk; Amazon y GXO han probado Digit de Agility Robotics para trabajos repetitivos de manipulación de contenedores.
Las empresas generalmente enfatizan que los robots asumirán puestos agotadores, peligrosos o con escasez de personal, en lugar de reemplazar directamente a los empleados humanos. Pero para los trabajadores, las máquinas que pueden funcionar continuamente durante largos períodos de tiempo sin salarios, vacaciones o días de enfermedad aún pueden ejercer presión sobre los empleos tradicionales. En cuanto a si los consumidores considerarán comprar Atlas al comprar vehículos eléctricos Hyundai Ioniq en el futuro, todavía es difícil sacar una conclusión; sin embargo, en escenarios industriales y logísticos, los robots comerciales han comenzado a "asumir el trabajo" verdaderamente.
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