Resumen:
Recientemente, el gigante automovilístico Stellantis recibió una patente para un innovador dispositivo de remolque eléctrico.
Este diseño equipa el remolque con un motor independiente, una batería y un sistema de control auxiliar de IA, de modo que se espera que los automóviles pequeños con potencia limitada tengan la capacidad de remolcar vehículos recreativos, e incluso puede cambiar la dependencia de los viajes tradicionales de vehículos recreativos en camionetas pickup de alta potencia.
Según Electrek, esta patente se presentó originalmente en 2023 y Stellantis recibió oficialmente el número de patente estadounidense US 12779916 el 3 de noviembre de 2026.
A diferencia de los remolques tradicionales, el remolque eléctrico diseñado por Stellantis no depende únicamente del vehículo tractor para obtener energía, sino que tiene un sistema de propulsión independiente.
El dispositivo integra un motor y una batería, que pueden proporcionar activamente fuerza motriz durante el proceso de remolque del vehículo. También está equipado con un sistema de frenado de recuperación de energía para ayudar a recuperar la energía generada durante la desaceleración del vehículo.
Lo que es más notable es que este sistema también introduce tecnología de control asistida por IA.
Según la descripción de la patente, el remolque está equipado con cámaras, sensores y controladores, y adopta un sistema de dirección por cable en las cuatro ruedas, que puede ayudar en la dirección y el control de tracción y reducir el riesgo de oscilaciones, inestabilidad, etc. cuando el remolque está en marcha.
En escenarios de remolque tradicionales, cuanto más pesado es el remolque, mayores son los requisitos de potencia del motor, resistencia del chasis y sistema de frenos del vehículo remolcador. Por lo tanto, los automóviles pequeños y los vehículos eléctricos comunes a menudo no pueden realizar la tarea de remolcar vehículos recreativos grandes.
La idea central del diseño de Stellantis es permitir que el remolque asuma parte de la producción de energía y las tareas de control, reduciendo así la carga sobre el vehículo tractor.
En teoría, los coches microeléctricos, incluido el Fiat 500e, también podrían utilizar este tipo de remolque eléctrico para remolcar vehículos recreativos en el futuro.
Por supuesto, esta tecnología aún está lejos de ser lanzada al mercado. La patente actual aún no ha aclarado la capacidad de la batería, el peso máximo de carga y el rendimiento de resistencia real del remolque eléctrico, y no se ha anunciado ningún plan de producción en masa específico.
Especialmente en escenarios complejos como conducción a alta velocidad, descensos de largas distancias y frenado de emergencia, cómo garantizar el control coordinado entre el vehículo tractor y el remolque eléctrico sigue siendo un problema técnico que debe resolverse.
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