Resumen:
Tesla dijo el martes que su versión de supervisión FSD del software tenía 4,1 veces menos probabilidades de verse involucrada en un accidente en Europa que los vehículos Tesla conducidos por humanos. Sucursal de Tesla Europa en X La plataforma publicó que esta conclusión se basa en datos de conducción de aproximadamente 102 millones de kilómetros en cinco países europeos entre abril y agosto. La compañía dijo que la UE podría comenzar ya el 6 de octubre. Hoy se celebrará una votación para aprobar un uso más amplio de la versión supervisora del FSD.
Actualmente, más de 70.000 usuarios utilizan la versión de supervisión FSD en los Países Bajos, Bélgica, Dinamarca, Estonia y Lituania, y el sistema registra más de 1 millón de kilómetros recorridos cada día.
Un total de 3 colisiones en carretera y 9 colisiones fuera de carretera ocurrieron en vehículos con el sistema FSD habilitado; mientras que para los vehículos Tesla de conducción manual, los accidentes correspondientes fueron 137 y 490 respectivamente. Dado que el kilometraje total de los dos grupos de vehículos no era el mismo, Tesla comparó la tasa de accidentes por kilómetro recorrido y concluyó que la probabilidad de colisión con el FSD era 4,1 veces menor.
Sin embargo, Tesla advirtió que la comparación entre la versión de supervisión FSD y la conducción manual es un análisis observacional y no puede tener en cuenta factores como el clima, las condiciones del tráfico y el momento en que el conductor enciende el sistema FSD.
Los Países Bajos aprobaron provisionalmente la versión de supervisión FSD en abril de este año, y otros cuatro países hicieron lo mismo. Una aprobación más amplia de la UE requeriría el apoyo de 15 estados miembros, que representan el 65% de la población de la UE.
El resultado está lejos de ser seguro. Francia y Suecia han expresado su preocupación por cuestiones como el exceso de velocidad y la vigilancia de los conductores.
Actualmente, los comerciantes en el mercado de la predicción todavía se muestran escépticos sobre las capacidades de conducción autónoma de Tesla. Estiman que la probabilidad de que Tesla lance un servicio público de transporte público sin conductor en línea en California antes del 31 de diciembre es de aproximadamente el 17%.
También expresaron dudas de que Tesla pueda alcanzar su precio objetivo de Cybercab este año. Los datos de Polymarket muestran que Tesla tiene sólo un 12% de posibilidades de vender un Cybercab por 30.000 dólares o menos para fin de año.
La aprobación europea marcaría el progreso hacia una versión supervisada del FSD de Tesla, pero los mercados de predicción muestran que los comerciantes siguen siendo escépticos sobre la rapidez con la que este progreso puede traducirse en vehículos totalmente autónomos y ventas comerciales de Cybercab.
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