Tianyancha muestra que Xiaomi Automotive Technology Co., Ltd. ha agregado recientemente una serie de información de patente, una de las cuales se titula "Vehículo tipo estructura de carrocería trasera y puerta plegable" y el número público es CN116714680A. El resumen de la patente muestra que la presente divulgación se refiere a una estructura de carrocería trasera y a un vehículo de puertas divididas. La estructura de la carrocería trasera incluye un mecanismo de bisagra, una puerta trasera y una placa de refuerzo del paso de rueda interior del piso trasero; el mecanismo de bisagra incluye un asiento de bisagra y un brazo giratorio. El asiento de la bisagra está conectado a la placa de refuerzo del paso de rueda interior del piso trasero. El brazo giratorio está conectado de forma giratoria al asiento de bisagra y el brazo giratorio está conectado a la puerta trasera.
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Xiaomi Youpin
Conectar el asiento de la bisagra a la placa de refuerzo del paso de rueda interior del piso trasero elimina la necesidad de reservar espacio en el pilar C y no aumenta el tamaño del pilar C, lo que a su vez no limita las costuras de estilo. En segundo lugar, al disponer el asiento de la bisagra en la placa de refuerzo del paso de rueda interior del piso trasero, se pueden cumplir eficazmente los requisitos de resistencia y rigidez para la instalación de la puerta trasera. Además, al disponer el asiento de la bisagra en la placa de refuerzo del paso de rueda interior del piso trasero, las dimensiones delantera y trasera de la abertura de la puerta trasera no se verán afectadas y no hay necesidad de aumentar la distancia entre ejes del vehículo para cumplir con los requisitos de entrada y salida.
Las puertas de lado a lado de los automóviles son una forma novedosa de abrir puertas. En tecnologías relacionadas, las puertas traseras de las puertas de lado a lado a menudo se instalan en el pilar C a través de al menos dos bisagras. Para el pilar C, por un lado, debe haber suficiente espacio de disposición hacia arriba y hacia abajo y, por otro lado, debe tener un tamaño de superficie de montaje suficiente en las direcciones izquierda y derecha. Esto da como resultado un tamaño de diseño amplio del pilar C, lo que a su vez conduce a una costura de la puerta trasera más grande en el pilar C y reduce el tamaño de la abertura de la puerta trasera, lo que afecta la comodidad de los pasajeros al entrar y salir. Además, después de instalar la bisagra en el pilar C, para evitar interferencias entre la puerta trasera y el panel lateral durante el proceso de apertura, el panel lateral trasero debe procesarse en piezas separadas, lo que aumenta el costo unitario y la inversión en molde del panel lateral. Para superar los problemas existentes en las tecnologías relacionadas, la patente anterior proporciona una estructura trasera de carrocería y un vehículo del tipo de puerta plegable para resolver los problemas técnicos existentes en las tecnologías relacionadas.
Además de la divulgación de patentes relevantes, recientemente se informó que los autos Xiaomi se encuentran ahora en la etapa de producción de prueba, y este trabajo se ha llevado a cabo durante menos de un mes. Xiaomi produce actualmente unos 50 prototipos de coches por semana. Con respecto a la cuestión de las calificaciones de producción de Xiaomi, una persona familiarizada con el asunto dijo: "Xiaomi Motors solo ha recibido la aprobación del Ministerio de Industria y Tecnología de la Información en los últimos dos meses. Será aprobada a más tardar a finales de año. Una vez que se reciba la aprobación, podrá aumentar inmediatamente la producción en masa a gran escala de los automóviles Xiaomi".