Después de las baterías de iones de litio, las baterías de iones de sodio entrarán oficialmente en el escenario de la historia. Recientemente, la Asociación de la Industria de Suministro de Energía Física y Química de China emitió un aviso para publicar y solicitar opiniones en línea sobre el estándar del grupo de asociación "Especificaciones generales para baterías de iones de sodio" del 8 de octubre al 7 de noviembre.Las "Especificaciones generales para baterías de iones de sodio" se aplican a las celdas y módulos de baterías de iones de sodio utilizados en vehículos eléctricos, energía lumínica y almacenamiento de energía.
Una vez que finalice la solicitud pública de opiniones, se espera que el equipo de preparación publique oficialmente esta "Especificación" y comience a implementarla alrededor de noviembre.
Las baterías de iones de sodio han atraído mucha atención debido a suPrecio bajo, rendimiento estable y más resistente a bajas temperaturas., tiene un buen rendimiento de tasa de carga y descarga, puede cumplir con los requisitos de densidad de energía de vehículos eléctricos de dos ruedas, herramientas eléctricas, almacenamiento de energía y vehículos eléctricos de clase A00, y aprovecha al máximo las excelentes características de seguridad de las baterías de iones de sodio.
Además, los recursos de sodio se almacenan en abundancia. Los datos muestran que la abundancia de sodio en la corteza terrestre llega al 2,75% y se distribuye por todo el mundo.La cantidad de recursos en nuestro país no es baja, por lo que el costo de los recursos del mineral de sodio es extremadamente bajo, solo 2 yuanes/kg., cuando se usan en baterías, la diferencia de costo entre las baterías de iones de sodio y las de iones de litio no será decenas de veces mayor, pero el costo del material de las baterías de iones de sodio es al menos entre un 30 y un 40% menor.
Muchos fabricantes de baterías han preferido las baterías de iones de sodio y han sido objeto de una investigación y un desarrollo exhaustivos. CATL lanzó la batería de iones de sodio de primera generación en 2021, con una densidad energética de 160 Wh/kg. Después de cargar durante 15 minutos a temperatura ambiente, la potencia puede alcanzar el 80%. En un ambiente de baja temperatura de -20°C, todavía tiene una tasa de retención de descarga de más del 90%.
CATL ya está desarrollando la segunda generación de baterías de iones de sodio. La densidad de energía se puede aumentar hasta 200Wh/kg. Este nivel es similar a la densidad de energía de las principales baterías de fosfato de hierro y litio actuales y está comenzando a acercarse a las baterías de litio ternarias. Se informa queEl modelo eléctrico de Chery se lanzará por primera vez.