Los datos publicados el viernes por la consultora Benchmark Mineral Intelligence (BMI) mostraron que las matriculaciones mundiales de vehículos puramente eléctricos e híbridos enchufables cayeron un 11% en febrero. Las matriculaciones de vehículos puramente eléctricos e híbridos enchufables en China, el mayor mercado de vehículos eléctricos del mundo, cayeron un 32% interanual en febrero hasta menos de 500.000 vehículos, según BMI.
A nivel mundial, las matriculaciones de vehículos puramente eléctricos e híbridos enchufables cayeron por segundo mes consecutivo en febrero hasta poco más de 1 millón, el nivel más bajo desde el mismo periodo de 2024.
El mercado norteamericano se contrajo un 35%, con ventas inferiores a 90.000 vehículos. Este fue el quinto mes consecutivo de caída en el mercado de vehículos eléctricos de América del Norte tras el fin de la política de crédito fiscal para vehículos eléctricos de EE. UU. en septiembre del año pasado y la propuesta de la administración Trump de reducir aún más los estándares de emisión de dióxido de carbono.
Las políticas de Trump y el enfriamiento de la demanda global de vehículos eléctricos han obligado a algunos de los fabricantes de automóviles con mayor exposición al mercado estadounidense a registrar provisiones por deterioro de más de 70 mil millones de dólares.
Europa también ha abandonado los objetivos de reducción de emisiones. Sin embargo, aunque la tasa de crecimiento se ha desacelerado con respecto al mismo período del año pasado, las ventas de vehículos eléctricos en Europa aún aumentaron un 21% en febrero, manteniendo el impulso de crecimiento.
Las matriculaciones de vehículos eléctricos en el resto del mundo aumentaron un 78% en febrero, sumando más de 180.000 vehículos.
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