El 14 de mayo, en respuesta a los comentarios de los ejecutivos de Porsche China de que estaban "un poco indefensos al ser copiados", Luo Yonghao publicó un artículo diciendo que era comprensible que los ejecutivos de Porsche dijeran que estaban "indefensos", pero calificar el "alto grado de unidad" del plagio por parte de las compañías automotrices chinas es alardear. Luo Yonghao cree que copiar a Porsche por parte de empresas de automóviles de nueva energía es sin duda una etapa inevitable en el proceso de desarrollo de un país industrializado atrasado, pero Porsche también ha tenido muchos imitadores en su historia.


Luo Yonghao señaló que Porsche había copiado el diseño del Tatra checoslovaco. Cuando la empresa Tatra estaba a punto de ganar una demanda por plagio, Porsche pidió a Hitler que interviniera en el asunto. En 1938, después de que la Alemania nazi anexara Checoslovaquia, la fábrica de Tatra fue tomada por la fuerza. Se ordenó el cese de la producción del modelo Tatra T97, que competía directamente con el Beetle y servía como prueba de infracción. Los litigios comerciales normales fueron directamente eliminados por la máquina de violencia estatal.

Después de la Segunda Guerra Mundial, la empresa matriz de Tatra reabrió un litigio sobre patentes en Alemania Occidental. En 1965, para poner fin a esta historia de infracciones, Volkswagen finalmente acordó llegar a un acuerdo extrajudicial y pagó a Tatra 1 millón de marcos alemanes occidentales en concepto de compensación. Luo Yonghao dijo que esta enorme compensación constituía el veredicto final sobre el plagio inicial de Porsche en términos comerciales y legales. La actual empresa china New Energy Co., Ltd., que copió a Porsche, es ciertamente una pícara, pero cuando se trata del nivel de pícaridad, ¿quién puede compararse con Porsche?


Más tarde, algunos internautas señalaron que Luo Yonghao había cometido el error lógico de "recurrir a la hipocresía" (tu quoque), es decir, evitar la acusación actual acusando a la otra parte de haber hecho cosas similares o peores, en lugar de responder directamente a la cuestión en sí. Luo Yonghao respondió directamente al internauta: "Lo estás evitando, ya dije que los que plagiaron también son gánsteres, ¿qué más puedo hacer?".

Según Phoenix Weekly, en un reciente foro de la industria automotriz, la vicepresidenta de medios y relaciones públicas de Porsche China dijo que estaba "un poco impotente para ser copiada". Dijo que Porsche ha inspirado una estética de diseño automotriz altamente unificada en los últimos años. Es fácil imitar y rendir homenaje al lenguaje de diseño, pero el alma detrás del diseño no será reemplazada fácilmente.