Resumen:
El escritor estadounidense Bill Sniffin, de 80 años, conducía un modelo Tesla de segunda mano de 2018
Sniffin es columnista del Cowboy State Daily en Wyoming y uno de los primeros y veteranos en adoptar productos tecnológicos.
Después de comprar este Model X de segunda mano, partió de Dallas, Texas, a través de Iowa y de regreso a Wyoming, en un viaje total de casi 3000 millas. Durante el viaje, la conducción asistida por FSD cubrió aproximadamente 2.800 millas, lo que representa más del 93%. Las aproximadamente 200 millas restantes fueron conducidas manualmente por Sniffin, principalmente en carreteras abiertas con pocos vehículos por delante. Eligió disfrutar conduciendo solo.
La experiencia de carga en viajes largos es heterogénea. Sniffin debe detenerse y cargarse aproximadamente cada 100 millas (aproximadamente 160 kilómetros) y, por lo general, tarda unos 25 minutos en cargarse al 80%. La escena más emocionante ocurrió cerca de Elkader, Iowa. La pantalla de carga de la batería del vehículo volvió a cero, cuando solo quedaban 4 millas (aproximadamente 6,4 kilómetros) hasta la siguiente estación de carga, y la ansiedad por la duración de la batería se agotó directamente. Afortunadamente al final logramos llegar y no nos tiramos en el camino.
Sniffin admitió que la FSD no es una panacea.
En condiciones complejas de la carretera, como secciones de construcción, el rendimiento del sistema no es lo suficientemente estable, lo que requiere que el conductor mantenga la atención y asuma el control en cualquier momento.
También mencionó el nuevo modo de conducción "SLOTH" en el Model X, que favorece un estilo de conducción automática suave y suave y es adecuado para cruceros de larga distancia. Sin embargo, aún no ha probado las funciones de estacionamiento automático y de invocación, y no está seguro de si este Model X 2018 podrá hacer frente a las duras condiciones invernales de la carretera en Wyoming.A partir de junio de 2026, el kilometraje acumulado de FSD ha superado los 11,3 mil millones de millas, con un kilometraje diario promedio de aproximadamente 28,8 millones de millas. El informe de seguridad de Tesla para el tercer trimestre de 2025 muestra que los vehículos con el piloto automático activado tienen un accidente cada 6,36 millones de millas, mientras que el promedio de EE. UU. es de una vez cada 660.000 millas, y la tasa de accidentes es aproximadamente una décima parte de la de la conducción normal. Sin embargo, la FSD no está exenta de riesgos. En mayo de 2026, Tesla registró 207 accidentes relacionados con el sistema de conducción asistida L2, estableciendo un nuevo récord en un solo mes.
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