Resumen:
Según Reuters, la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras de EE. UU. (NHTSA) dijo el martes que Tesla debe responder una serie de preguntas antes del 30 de septiembre como parte de una investigación gubernamental sobre si ha autocertificado adecuadamente su taxi autónomo Cybercab.
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La NHTSA dijo que Tesla debe responder si su instalación temporal de controles de conducción humana u otros equipos es una de las bases para la certificación de cumplimiento de la compañía, entre otras preguntas.
Cybercab no viene con volante ni pedales. Según la ley estadounidense actual, los vehículos totalmente autónomos no necesitan la aprobación de la NHTSA si están equipados con volantes, pedales de freno, espejos retrovisores y otras características de un vehículo conducido por humanos. Además, la NHTSA tiene la autoridad para aprobar solicitudes que permitan a cada fabricante permitir que hasta 2.500 vehículos por año sin controles de conducción humanos circulen por las carreteras estadounidenses.
NHTSA dijo este mes que estaba revisando el proceso de certificación y los datos técnicos que Tesla utilizó para demostrar el cumplimiento de los estándares federales de seguridad de vehículos motorizados antes de implementar Cybercab.
La NHTSA pidió a Tesla que confirmara si el taxi autónomo Cybercab puede ser controlado por un conductor humano y si hay controles en la pantalla táctil del vehículo que permitirían a los pasajeros mover el vehículo.
La NHTSA también exige que Tesla responda preguntas sobre la velocidad máxima de los taxis autónomos, el alcance geográfico o el límite de tiempo, y otras restricciones.
El 3 de septiembre de este año, Tesla comenzó el despliegue comercial de una pequeña cantidad de Cybercabs biplaza en Austin, Texas, y declaró que planeaba expandir gradualmente los servicios a más vehículos y ubicaciones.
La NHTSA dijo que el Cybercab no tiene controles manuales tradicionales, incluidos volante, pedal de freno, pedal de acelerador y espejos retrovisores.
Tesla y otras compañías de taxis autónomos, incluida Waymo, han respaldado el plan de la administración Trump de cambiar las regulaciones para que dichos vehículos no necesiten volantes, pedales de freno, espejos u otros equipos necesarios para la conducción humana. Los críticos de los taxis autónomos se oponen a los cambios, argumentando que las empresas no deberían quedar exentas de las regulaciones hasta que demuestren que los vehículos autónomos son seguros.
Al cierre de esta edición, Tesla no ha comentado al respecto.
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