Resumen:
Después de varios años de retraso y espera, Tesla ha comenzado oficialmente la cuenta regresiva para la versión de producción en masa de su superdeportivo Roadster puramente eléctrico de segunda generación, y ha programado el evento de lanzamiento que se llevará a cabo en Waco, Texas, el 1 de octubre. El remolque trasero lanzado junto con el eslogan oficial "Ir a lanzar" muestra por primera vez la estructura del propulsor de aire frío de SpaceX, de la que se rumorea desde hace mucho tiempo, haciendo que las fantasías anteriores sobre las capacidades de "vuelo" y aceleración extrema del vehículo se conviertan una vez más en el foco mundial.
En comparación con el prototipo que debutó en 2017, la versión de producción del Roadster ha sufrido una remodelación radical de su paquete aerodinámico y la forma de su carrocería. Lo más destacado de este lanzamiento son los propulsores de gas frío creados por la tecnología de Tesla y SpaceX. Este sistema se basa directamente en el diseño maduro de la boquilla de control de actitud de los cohetes Falcon 9 y Falcon Heavy. Almacena gas comprimido a través de un tanque de gas compuesto de ultra alta presión a bordo y libera el gas a alta presión sin ninguna combustión química para generar un potente empuje instantáneo.
La información más reciente muestra que Tesla ha planeado una ruta de producto completamente diferente para esta serie de automóviles. Entre ellos, la versión estándar producida en masa para el consumidor general cumplirá plenamente con las normas viales habituales. Con su tracción en las cuatro ruedas multimotor y su sistema de batería de alta densidad de energía, puede mantener capacidades de aceleración de superdeportivo de 0 a 60 mph en dos segundos y una autonomía de cientos de millas; mientras que la tan esperada versión de hélice opcional de SpaceX se posiciona como un modelo de demostración extrema de edición limitada. Se espera que esta versión elimine los asientos traseros para acomodar tanques de gasolina de alta presión y sistemas de bombas presurizadas. Las boquillas de propulsión dispuestas alrededor de la carrocería del automóvil se utilizan principalmente para generar un empuje de aceleración lineal extrema de menos de 1 segundo, e incluso pueden rociar hacia abajo en un estado de estacionamiento estacionario específico para lograr un efecto de flotación o flotación a corto plazo sobre el suelo.
Teniendo en cuenta el enorme impacto y el fuerte ruido producido por la inyección de aire frío a alta presión, se espera que el vehículo de exhibición con la demostración de hélice realice acrobacias por control remoto en un área segura, y no se espera que esta versión extrema sea legal en la vía pública, y se espera que su precio sea de cientos de miles o incluso millones de dólares.
Los analistas de la industria señalaron que la valoración actual de Tesla en el mercado de capitales está más anclada en la gran narrativa de los taxis autónomos, los robots y el software de inteligencia artificial. Como modelo halo de rendimiento de bajo volumen, el propio Roadster tiene un efecto relativamente limitado sobre los precios de las acciones a corto plazo. Sin embargo, los casi diez años de historia de "boletos devueltos" han hecho de esta conferencia un momento crítico para probar las capacidades de ejecución de producción en masa y la credibilidad de la marca de Tesla. El mundo exterior y los inversores generalmente están prestando mucha atención a si Tesla puede ofrecer una demostración visual impresionante y al mismo tiempo proporcionar un calendario de entrega y producción en masa comercial preciso y creíble.
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