El senador electo de Estados Unidos, Bernie Moreno, de Ohio, dice que aspira a convertirse en el "zar del automóvil" del Senado en la próxima administración Trump. Hora local (4 de diciembre), Moreno dijo en una entrevista con los medios que si logra desempeñar exitosamente este cargo,Una de las primeras cosas que haría es eliminar el crédito fiscal de hasta 7.500 dólares para la compra o arrendamiento de vehículos eléctricos.

"En última instancia, la recompensa de 7.500 dólares es catastróficamente estúpida".

Con el apoyo de Trump, Moreno ganó las primarias del partido y derrotó al actual senador demócrata Sherrod Brown, ayudando al Partido Republicano a ganar el control del Senado.

Ohio es uno de los principales centros de fabricación de automóviles de los Estados Unidos y muchos grandes fabricantes y proveedores de automóviles tienen fábricas o sucursales en el estado. Moreno también inició su carrera en la industria automotriz. En 2016, era propietario de más de diez concesionarios. En 2019, comenzó a centrarse en empresas de tecnología blockchain.


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Algunos demócratas en el Congreso creen que Estados Unidos debería utilizar los créditos fiscales como medida defensiva para dar a la industria automotriz del país una ventaja competitiva. En este sentido, Moreno considera que esta postura es un "despropósito".

Moreno añadió que el gobierno estadounidense no debería "decirle a las empresas qué hacer y cómo elaborar estrategias". EnfatizóDeberíamos "dejar que el mercado funcione" y "dejar que el mercado decida qué tipo de automóvil debería conducir la gente, y si es eléctrico, genial".

Algunas personas creen que eliminar los créditos fiscales para los vehículos eléctricos equivaldría a renunciar a ventajas en la competencia por tecnologías clave. Moreno respondió que Estados Unidos también podría estar por delante de sus rivales en vehículos híbridos y de gasolina.

Moreno enfatizó que estoReflejar la "voz de los consumidores" no significa renunciar a la competitividad.

"Los consumidores nunca han sido más claros acerca de lo que quieren y lo que no quieren. Algunas personas pensarán que los autos eléctricos son geniales para ellos y pensarán que deberían salir y comprar uno... pero muchas otras personas no quieren autos eléctricos".

Aunque el mercado espera que las ventas de vehículos eléctricos sigan creciendo de manera constante en los próximos años, el auge de la demanda esperado por muchos directores ejecutivos de empresas automotrices no se ha materializado. Los ejecutivos de Ford han dicho que la demanda de vehículos eléctricos sigue creciendo, "pero no al ritmo que creemos que será probable en 2021, 2022".

Moreno también cree que los vehículos eléctricosLos subsidios no pueden beneficiar a todos los consumidores estadounidenses, y se pueden tomar otras medidas para evitar la competencia desleal, "en lugar de dar 7.500 dólares a personas como Bill Gates para que compren un coche eléctrico".

"Dejaremos que el mercado funcione", dijo Moreno. "Tenemos que crear un entorno en el que las empresas automovilísticas puedan tener un buen entorno fiscal, un buen entorno regulatorio y un excelente entorno laboral... dejar que el mercado funcione y detener la loca intervención del gobierno en las empresas".

La industria de los vehículos eléctricos también es objeto de una investigación por parte del departamento propuesto, el Departamento de Eficiencia Gubernamental (DOGE). La semana pasada, la administración Biden otorgó un préstamo directo de 6.600 millones de dólares al fabricante de vehículos eléctricos Rivian, el principal rival de Tesla en Estados Unidos, para apoyar la construcción de una fábrica en Georgia.

Vivek Ramaswamy, uno de los "dobles secretarios" del Departamento de Eficiencia Gubernamental, criticó la medida de la administración Biden en las redes sociales y dijo: "Esto suena más como un ataque político contra Elon Musk y Tesla".