Según noticias del 15 de septiembre, hace dos días, la presidenta de la Comisión Europea, von der Leyen, anunció en el discurso anual sobre el estado de la Unión del Parlamento Europeo que la Comisión Europea había iniciado oficialmente una investigación compensatoria sobre los vehículos eléctricos importados de China. Según el Reglamento Compensatorio de la UE, se dictará una decisión prejudicial dentro de los 9 meses siguientes al inicio oficial de la investigación, y se adoptará una decisión definitiva en un plazo máximo de 13 meses. Los objetos de la investigación son actualmente mercancías importadas y no habrá trazabilidad de las mercancías importadas antes del inicio de la investigación.

Aquí hay 3 grandes preguntas sobre este movimiento:

1. ¿Cuánto han aumentado las exportaciones de vehículos eléctricos de China a Europa?

Europa se ha convertido en el principal mercado de exportación para las marcas de automóviles chinas. Los datos de aduanas muestran que en los primeros siete meses de 2023, los envíos de vehículos de nueva energía de China a la UE aumentaron un 112% interanual y un 361% en comparación con 2021.

La Comisión Europea dijo que la participación de China en los vehículos eléctricos vendidos en Europa ha aumentado al 8% y podría alcanzar el 15% en 2025.

2. ¿Por qué los coches eléctricos fabricados en China son más baratos?

Esto se debe principalmente a la política de incentivos y subsidios de promoción industrial de 10 años del gobierno, que lo ha convertido en el mercado de vehículos eléctricos más grande del mundo y tiene una cadena de suministro global de vehículos eléctricos que incluye materias primas.

La Comisión Europea dice que los coches eléctricos fabricados en China suelen ser una quinta parte más baratos que los modelos fabricados en la UE.

La política también ha generado pesos pesados ​​de la industria como Contemporary Amperex Technology (CATL), el mayor fabricante de baterías para vehículos eléctricos del mundo, y BYD, que este año superó a Volkswagen como la marca de automóviles más vendida en China.

Las ventajas de los costos y la cadena de suministro de China atraen a empresas extranjeras a producir en China. El más famoso de ellos es Tesla, cuya gigantesca fábrica en Shanghai produjo más de 700.000 vehículos en 2022, lo que representa la mitad de la producción total del fabricante de automóviles estadounidense. Renault y BMW también fabrican automóviles en China para la exportación.

3. ¿Quién es el objetivo de la investigación de la UE?

La investigación compensatoria de la UE abarca los automóviles propulsados ​​por baterías procedentes de China y, por tanto, los fabricantes no chinos en el mercado chino.

El Centro de Estudios Estratégicos e Internacionales, un grupo de expertos estadounidense, dijo que el mayor exportador es Tesla. De enero a abril de este año, Tesla representó el 40% de las exportaciones de vehículos eléctricos de China.

Las marcas chinas populares exportadas a Europa incluyen Volvo de Geely y MG de Automobile.

Otros, incluidos el líder del mercado BYD, NIO y Xpeng Motors, también han comenzado a expandirse a países europeos, incluidos los Países Bajos y Dinamarca. (pequeño)