Ahora no sólo los coches inteligentes están conquistando la tecnología de conducción autónoma, sino que también muchos equipos tripulados, como las pasarelas de embarque, están trabajando arduamente. Según la cuenta pública "Chengdu Release",Recientemente, la primera pasarela de embarque automática remota no tripulada del mundo (puente de embarque L4) completó con éxito su primera misión de apoyo a vuelos de pasajeros.
Esta es la primera vez que se utiliza un equipo de aterrizaje de aviones no tripulados en un aeropuerto de todo el mundo. También es otro gran avance logrado por el Aeropuerto Internacional de Tianfu en la construcción de "aeropuertos inteligentes" después de que se pusiera en uso la primera pasarela de embarque totalmente automática de Asia (puente de embarque L3) en el Aeropuerto Internacional de Tianfu en agosto del año pasado.
Se entiende que, en comparación con la pasarela de embarque de nivel L3, la pasarela de embarque de nivel L4 no solo tiene una consola de operación remota, sino que también tiene una red dedicada al control remoto y la videovigilancia, así como muchas ventajas técnicas ocultas de "alta precisión".
Por ejemplo, en el proceso de garantía de vuelo, se agrega un botón de permiso del puente y una pantalla de estado del puente de embarque, y se agrega un interruptor de cortina de luz en el canal del puente de embarque.Se utiliza para monitoreo en tiempo real para evitar la entrada de personas no autorizadas durante el movimiento de la pasarela de embarque; Las botas de seguridad y las puertas enrollables del puente de embarque se modifican para ser ascensores eléctricos, mejorando aún más la seguridad al atracar con aeronaves.
Además, también se ha mejorado considerablemente el diseño redundante anticolisión de varios sensores, como el radar ultrasónico, de ondas milimétricas y láser en el puente de embarque.En comparación con las pasarelas de embarque tradicionales, puede detectar obstáculos con mayor precisión alrededor de la pasarela de embarque y medir la altura, la distancia, el ángulo y otros datos.
En la actualidad, el Aeropuerto Internacional de Tianfu, con la fuerte orientación de la Administración de Aviación Civil de Sichuan y el apoyo y cooperación de Sichuan Airlines, China Eastern Airlines y otras aerolíneas, ha completado sucesivamente múltiples pruebas de acoplamiento de simuladores de puertas de aviones y pruebas de acoplamiento sin carga de aviones reales del puente de embarque L4, y ha compilado 6 documentos técnicos, como informes de pruebas de atraque, procedimientos de recogida y retirada del puente, planes de respuesta de emergencia y requisitos de gestión de seguridad de operaciones de prueba, sentando una base sólida para la operación de prueba y posterior promoción y aplicación del embarque L4. puente.