recientemente,Algunos internautas publicaron una pregunta: "¿Es razonable que los billetes sin asiento del tren de alta velocidad tengan la misma tarifa que los billetes de segunda clase?" Esto provocó acaloradas discusiones entre los internautas.Algunos internautas creen que "el billete sin asiento es esencialmente un asiento de segunda clase. Los pasajeros tienen derecho a utilizar los asientos libres en el vagón, por lo que el precio es constante y razonable".
"No es que necesites boletos para quitar el asiento, necesitas boletos para quitar el asiento. Si no tienes prisa, puedes comprar boletos para sentarse, por lo que no tienes que preocuparte de que el precio de los boletos para quitar el asiento sea el mismo que el de los asientos de segunda clase. Por el contrario, los boletos para quitar el asiento afectan la experiencia de viajar en los asientos de segunda clase y el precio es más alto".
Algunos internautas también creen que "la comodidad de viaje de los boletos sin asiento es baja y el precio del boleto debería reducirse adecuadamente" y "una vez que se agoten los boletos con asiento, los boletos sin asiento se pueden vender con un descuento para tener en cuenta la equidad y las necesidades de emergencia".
Muchos internautas enfatizaron queComprar su propio boleto sin asiento es a menudo el último recurso para viajes de emergencia, no la primera opción, por lo que la tarifa debe reflejar la diferencia en el servicio.
El 21 de agosto, 12306 empleados respondieron: En la actualidad, el precio del tren de alta velocidad sin asiento es básicamente el mismo que el de un asiento duro o un asiento de segunda clase.En cuanto al uso de asientos, si bien los pasajeros sin asiento no tienen asientos fijos, pueden ocupar temporalmente los asientos vacantes en el vagón;
"Cuando el pasajero que ocupa el asiento sube al autobús, el pasajero sin asiento debe tomar la iniciativa de ceder su asiento. Esta regla está diseñada para tener en cuenta las necesidades de viaje de los pasajeros sin asiento y la protección de los derechos e intereses de los pasajeros con asiento, y entra dentro del alcance de la fijación de precios razonables".
