Resumen:
El 8 de septiembre, según Nikkei Asia, se espera que BYD supere su objetivo anual de ventas en el extranjero, y se espera que las ventas para todo el año se acerquen a los 2 millones de vehículos, y planea alcanzar un ambicioso objetivo de 2,5 millones de vehículos en 2027.
Fábrica de BYD Brasil
Según varios analistas participantes, la gerencia de BYD declaró en la sesión informativa de desempeño del lunes que se espera que la compañía logre envíos al extranjero de 180.000 a 200.000 vehículos por mes en la segunda mitad del año, y ha vendido casi 800.000 vehículos hasta junio de este año.
Esta guía de ventas revisada para todo el año es aproximadamente un 33 % más alta que el objetivo original de 1,5 millones de unidades anunciada por el fundador y presidente de BYD, Wang Chuanfu, en junio, y también es un 25 % más alta que el objetivo actualizado en el informe de mitad de período del mes pasado.
Los analistas del Deutsche Bank escribieron en un informe de investigación el lunes: "La dirección de BYD señaló que las ventas en el extranjero este año están limitadas por la capacidad de transporte; de lo contrario, las ventas pueden ser mayores". También agregaron que BYD dependerá de seguir aumentando su participación de mercado, ampliando su flota dedicada al transporte de automóviles y ampliando su diseño de producción localizada para lograr su objetivo de ventas en el extranjero de 2,5 millones de vehículos el próximo año.
BYD también se ha beneficiado de la creciente demanda mundial de vehículos eléctricos después de que los conflictos en el Medio Oriente desencadenaran una crisis energética que continúa hoy.
"Brasil...Europa, Indonesia y Australia eran mercados fuertes", escribieron los analistas de Citi en una nota de investigación el lunes, añadiendo que todavía había "un amplio margen para ganar cuota de mercado" entre los diferentes países y regiones.
BYD dijo en su informe provisional: "Se seguirá liberando el impulso de crecimiento en el extranjero, que sigue siendo un pilar importante de las ventas del grupo".
Citi dijo que BYD espera que las fábricas de países como Brasil, Indonesia y Hungría tarden entre uno y dos años en alcanzar la rentabilidad del modelo de exportación actualmente dominante.
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