Resumen:
China se ha convertido en la mayor fuente de importaciones de automóviles de Alemania. Cada vez más coches de marcas chinas han entrado en el mercado alemán, especialmente en el campo de los vehículos de nuevas energías, mostrando una tendencia de rápido crecimiento. Los datos publicados por la Oficina Federal de Estadística de Alemania muestran que
En los primeros siete meses de 2026, Alemania importó aproximadamente 175.000 automóviles de pasajeros de China, un aumento interanual del 120,9%. China ha superado por primera vez a la República Checa y se ha convertido en el país que importa mayor número de coches a Alemania.
La participación alcanzó el 13,8%. Durante el mismo período, Alemania importó un total de aproximadamente 1,3 millones de turismos, un aumento interanual del 16%.
Mientras las importaciones aumentan, las exportaciones nacionales de automóviles alemanes están disminuyendo. De enero a julio de 2026, las exportaciones alemanas de turismos cayeron a aproximadamente 2 millones de unidades, una disminución interanual del 4%, y el valor de las exportaciones fue de aproximadamente 73,5 mil millones de euros. La producción acumulada de enero a agosto cayó un 4% interanual y las exportaciones cayeron un 5%.
La VDA (Asociación Alemana de la Industria Automotriz) predijo anteriormente que
las matriculaciones de turismos en Alemania solo crecerán modestamente un 2 % hasta 2,9 millones de unidades en 2026, todavía aproximadamente una quinta parte por debajo del nivel anterior a la crisis en 2019.
El valor añadido de la industria del automóvil representa desde hace tiempo aproximadamente una quinta parte de la industria total de Alemania, emplea a unas 721.400 personas y tiene una clara orientación exportadora. Este conjunto de datos significa que la industria automovilística alemana se enfrenta a una transición estructural de "aumento de las importaciones y caída de las exportaciones".
La fuerza principal que impulsa el aumento de la cuota de mercado de los automóviles chinos en Alemania son los nuevos modelos energéticos. Según datos del Instituto de Investigación Automotriz Gasgoo, de enero a mayo de 2026, China exportó 65.235 turismos de nuevas energías a Alemania, un aumento interanual del 211,2%. Alemania se encuentra entre los diez principales mercados de exportación de nuevas energías de China.
Se entiende que los avances de las empresas automovilísticas chinas en Europa no se limitan al mercado único alemán. Los datos de la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles muestran que en mayo de 2026, las matriculaciones mensuales de automóviles nuevos de las empresas de automóviles chinas en Europa superaron a las de las japonesas por primera vez.
Además, China ha sido durante mucho tiempo el mayor mercado extranjero para los automóviles alemanes. China representará el 38% de las entregas globales de Audi en 2025. China es también el mercado individual más grande para BMW en el mundo.
Las exportaciones de los fabricantes alemanes a China han cubierto durante mucho tiempo sus importaciones desde China, pero ahora los automóviles chinos se han convertido en el mayor importador de automóviles de Alemania, lo que demuestra que las empresas automotrices chinas están reescribiendo gradualmente la narrativa de la industria automotriz.
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