Resumen:
El 18 de septiembre, la Oficina de Desarrollo de Calidad de la Administración Estatal para la Regulación del Mercado emitió un anuncio. BYD Auto Industry Co., Ltd. y BYD Automobile Co., Ltd. presentaron recientemente un plan de retirada ante la Administración Estatal de Regulación del Mercado de conformidad con los requisitos del "Reglamento sobre la gestión de la retirada de productos de automóvil defectuosos" y las "Medidas de implementación del Reglamento sobre la gestión de retirada de productos de automóvil defectuosos".
Según el anuncio, el número de retirada de BYD Automobile Industry Co., Ltd. es S2026M0116V, y retira del mercado 58.026 automóviles de la serie Tang producidos entre el 28 de marzo de 2015 y el 21 de diciembre de 2018; Mayo de 2018 Se produjeron 77.846 coches de la serie Tang DM de nueva generación entre el 19 y el 14 de enero de 2022; y 7.023 automóviles de la serie Tang EV de nueva generación producidos entre el 27 de diciembre de 2018 y el 25 de octubre de 2021. El número de retirada de BYD Auto Co., Ltd. es S2026M0117V, y retira del mercado 40.316 vehículos de la serie Qin producidos entre el 27 de junio de 2014 y el 9 de junio de 2019.
El anuncio reveló que algunos vehículos dentro del alcance de este retiro del mercado tenían anomalías entre lotes en el material de la pastilla de límite del pedal del freno debido a problemas de fabricación. Esta pieza puede agrietarse y romperse después de un uso prolongado. En casos extremos, puede caerse por completo, lo que hace que la luz de freno permanezca encendida cuando no se pisa el pedal del freno, transmitiendo señales de frenado incorrectas a los vehículos que vienen detrás, lo que representa un peligro para la seguridad. Aunque la luz de freno no afecta directamente la función de frenado en sí, en situaciones reales de la carretera, el conductor trasero puede juzgar erróneamente que el vehículo de delante está frenando y realizar cambios de carril de emergencia innecesarios o operaciones de frenado repentinas. No se puede ignorar el riesgo resultante de colisiones por alcance o accidentes por evitación.
Esta no es la primera vez que BYD emite un retiro del mercado. En octubre de 2025, BYD retiró del mercado más de 115.000 modelos de la serie Tang y Yuan Pro de 2015 debido a una función de descarga activa anormal del controlador del motor de accionamiento. En noviembre del mismo año, retiró del mercado alrededor de 90.000 modelos Qin PLUS DM-i debido a problemas de consistencia del paquete de baterías.
Según los datos de ventas, en el primer semestre de 2026, las ventas acumuladas de BYD Dynasty alcanzaron 713.800 vehículos, de los cuales las series Qin y Tang son importantes pilares de ventas.
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